[实用新型]一种新式链条摩擦辊道线主轴

说明书

本实用新型公开了一种新式链条摩擦辊道线主轴，包括摩擦辊组件，所述摩擦辊组件包括传动轴、强制链轮、机身定位套、定位板、摩擦辊轮，所述强制链轮安装在所述传动轴上，所述机身定位套内安装有定位轴承，所述定位轴承套装在所述传动轴上，所述摩擦辊轮内安装有摩擦辊轮轴承，所述摩擦辊轮轴承套装在所述传动轴上。本实用新型，将强制链轮与传动轴连成一体，同步旋转；摩擦辊轮与传动轴形成惰轮，减速机输出能效几乎没有损耗，节能的同时降低使用成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造行业技术领域，具体为一种新式链条摩擦辊道线主轴。

背景技术

目前，汽车行业重型工装板输送线多以摩擦辊道线为主，如：发动机缸体输送线等。现有摩擦辊道线驱动方式以链条式、伞齿式等传动为主。现存链条式摩擦辊道线驱动主轴多以以下方式存在：如附图1：

(如：附图1)现有的链条摩擦辊道线驱动主轴，其包括：传动轴(1)、摩擦力调整螺母(2)、压缩弹簧(3)、摩擦片(4)、弹性销(5)、摩擦链轮(6)、摩擦链轮轴承(7)、机身定位套(8)、定位板(9)、定位套轴承(10)、摩擦辊轮(11)、定位销(12)等组成。摩擦链轮(6)为双驱链轮，一路与相邻摩擦辊组件(13)(如：附图2)相连，另一路与驱动减速机(14)轴端相连。工装板在摩擦辊道线上行走，通过设置活动阻挡来实现积放。本申请人参与一项目时(链条式摩擦辊道线)遇到这个问题：使用过程中，工装板磨损严重，导致不能满足客户现场使用。经深入分析研究，该结构在长时间运行时，①由于压缩弹簧(3)工作疲劳，摩擦力需进行调整，使用效果不如初期，压缩弹簧(3)更换又比较麻烦；②该结构摩擦辊轮(11)与主轴直联直驱，工装板快速磨损的可能性更大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新式链条摩擦辊道线主轴，将强制链轮与传动轴连成一体，同步旋转；摩擦辊轮与传动轴形成惰轮，减速机输出能效几乎没有损耗，节能的同时降低使用成本，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新式链条摩擦辊道线主轴，包括摩擦辊组件，所述摩擦辊组件包括传动轴、强制链轮、机身定位套、定位板、摩擦辊轮，所述强制链轮安装在所述传动轴上，所述机身定位套内安装有定位轴承，所述定位轴承套装在所述传动轴上，所述摩擦辊轮内安装有摩擦辊轮轴承，所述摩擦辊轮轴承套装在所述传动轴上。

优选的，所述强制链轮通过销或键固定在所述传动轴上。

优选的，所述强制链轮为双驱链轮，一路与相邻摩擦辊组件上的强制链轮通过链条相连，另一路与驱动减速机轴端相连。

优选的，所述摩擦辊轮与所述传动轴形成惰轮。

优选的，所述驱动减速机、所述机身定位套均安装在机身上，所述机身的底部固定连接有脚架。

优选的，所述机身的一侧安装有将所述链条挡住的封板，所述机身远离所述封板的另一侧安装有高分子PE。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置(对的改进)，达到了的效果(优点)

附图说明

图1为现有技术传动轴正视剖视图的结构示意图；

图2为现有技术定位板侧视图的结构示意图；

图3为现有技术相邻摩擦辊组件正视剖视图的结构示意图；

图4为本实用新型新式主轴正视剖视图的结构示意图；

图5为本实用新型定位板侧视图的结构示意图；

图6为本实用新型机身侧视图的结构示意图；

图7为本实用新型安装上封板后立机身体图的结构示意图；

图8为本实用新型拆掉封板后立机身体图的结构示意图。