[实用新型]一种活塞杆伸缩结构

说明书

本实用新型公开了一种活塞杆伸缩结构，涉及活塞杆领域。该活塞杆伸缩结构，包括缸体，所述缸体的内部放置有固定板，所述固定板的左右两侧面均与缸体的内侧壁固定连接，所述固定板的上表面固定镶嵌有密封圈，所述缸体的内部放置有活塞杆，所述缸体的上表面开设有滑口，所述活塞杆的顶端依次贯穿密封圈和滑口并延伸至缸体的上方，所述活塞杆的顶端固定连接有连接块，该活塞杆伸缩结构，通过推把，达到了推动滑板的效果，通过滑板的推动，配合滑杆，达到了推动推板的效果，通过推板的推动，配合进油管，能够使加油箱内部的润滑油推入到缸体的内部，起到了添加润滑油的作用，有效的避免了活塞杆在使用的时候添加润滑油较为繁琐的问题。

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，具体为一种活塞杆伸缩结构。

背景技术

活塞杆顾名思义是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸，气缸运动执行部件中，是一个运动频繁，技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞和端盖几部分组成，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，在活塞杆使用的时候，尤其是在伸缩的时候会利用到润滑油，润滑油起到润滑的作用，通过润滑油与活塞杆的接触，能够使活塞杆更好的进行伸缩工作，但是，由于润滑油是消耗品，长时间的时候会导致润滑油减少，如果润滑油减少会降低活塞杆的伸缩速度，目前的活塞杆在添加润滑油的时候较为繁琐，严重的拖慢工作进度，为此，我们提供了一种活塞杆伸缩结构来进行解决。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种活塞杆伸缩结构，解决了活塞杆在添加润滑油较为繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞杆伸缩结构，包括缸体，所述缸体的内部放置有固定板，所述固定板的左右两侧面均与缸体的内侧壁固定连接，所述固定板的上表面固定镶嵌有密封圈，所述缸体的内部放置有活塞杆，所述缸体的上表面开设有滑口，所述活塞杆的顶端依次贯穿密封圈和滑口并延伸至缸体的上方，所述活塞杆的顶端固定连接有连接块，所述缸体的右侧面固定连接有氮气罐，所述氮气罐的输出端固定连通有进气管，所述进气管远离氮气罐的一端与缸体相连通，所述氮气罐的上表面固定连接有压力表。

所述缸体的右侧面固定连接有加油箱，所述加油箱的内部放置有连接板，所述连接板的上表面和连接板的底面分别与加油箱的内顶壁和加油箱的内底壁固定连接，所述加油箱的内部放置有滑板，所述滑板的左侧面固定连接有相对称的滑杆，所述连接板的左侧面开设有相对称的滑孔，所述加油箱的内部放置有推板，所述推板的右侧面与连接板的左侧面相连接，每个所述滑杆远离滑板的一端均贯穿滑孔并与推板的右侧面固定连接，所述连接板的右侧面固定连接有固定柱，所述滑板的右侧面开设有插口，所述固定柱的右端贯穿插口并与加油箱的内侧壁固定连接，所述固定柱的外表面缠绕有强力弹簧，所述强力弹簧的左右两端分别与连接板的右侧面和滑板的左侧面固定连接，所述加油箱的右侧面开设有相对称的插孔，所述加油箱的右侧放置有推把，所述推把靠近加油箱的两端均贯穿插孔并与滑板的右侧面固定连接，所述加油箱的左侧面固定连通有进油管，所述进油管远离加油箱的一端与缸体相连通，所述加油箱的上表面固定连通有加油管。

所述连接块的上表面开设有放置槽，所述放置槽的内部放置有相对称的夹持板，两个所述夹持板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的夹紧弹簧，每个所述夹紧弹簧远离夹持板的一端均与放置槽的内侧壁固定连接。

优选的，所述活塞杆的左右两侧面均固定连接有限位块，且限位块位于固定板的下方。

优选的，所述缸体的下方放置有底座，所述底座的上表面与缸体的底面固定连接。

优选的，所述连接块的底面固定连接有相对称的加固块，两个所述加固块相互靠近的一侧面均与活塞杆的外表面固定连接。

优选的，所述氮气罐的底面固定连接有第一支撑座，所述第一支撑座的左侧面与缸体的右侧面固定连接。