[实用新型]一种冲压模具移动孔位结构有效
| 申请号: | 202022369509.7 | 申请日: | 2020-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN214078736U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 郭帅;吴昌云 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D28/02 |
| 代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人: | 朱成蓉 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 冲压 模具 移动 结构 | ||
本实用新型提供一种冲压模具移动孔位结构,包括凸模镶块和斜模机构,凸模镶块的侧面上设有冲套,斜模机构相对冲套的侧面上固定设有冲头固定座,冲头固定座上设有冲头;冲头与冲套相适配,从而对板料进行冲压成型;凸模镶块和斜模机构的底部分别设有锡钢片;凸模镶块和斜模机构分别通过调节其底部的锡钢片的厚度,从而快速移动零件在凸模镶块位置上的孔位;采用上述技术方案,能够快速移动孔位生产出件,改善整车匹配问题,避免了传统移动孔位方法的复杂性,从而缩短整改周期,节约动能及人工成本。
技术领域
本实用新型属于冲压模具移动孔位结构技术领域,具体涉及一种冲压模具移动孔位结构。
背景技术
现有汽车在项目开发阶段,冲压件会通过更改零件孔位进行实车的装配调整 ,从而提高零件之间平度及间隙的均匀度,给客户更好的感官享受;但是零件在孔位更改中,基本使用的方法是数控加工后人工调试装,此方法周期相对较长,浪费动能及人工成本。
基于上述零件在孔位更改中存在的技术问题,尚未有相关的解决方案;因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处,提出一种冲压模具移动孔位结构,旨在解决现有汽车零件在孔位更改中周期长、浪费能源、人工成本过高的问题之一。
本实用新型提供一种冲压模具移动孔位结构,包括凸模镶块和斜模机构,凸模镶块的侧面上设有冲套,斜模机构相对冲套的侧面上固定设有冲头固定座,冲头固定座上设有冲头;冲头与冲套相适配,从而对板料进行冲压成型;凸模镶块和斜模机构的底部分别设有锡钢片;凸模镶块和斜模机构分别通过调节其底部的锡钢片的厚度,从而快速移动零件在凸模镶块位置上的孔位。
进一步地,冲头通过销钉和螺栓固定设置于冲头固定座上。
进一步地,冲套通过销钉设置于凸模镶块上。
进一步地,锡钢片可拆卸设置于凸模镶块底部的下模座上,锡钢片根据去安装在下模座上的数量来移动凸模镶块的孔位。
进一步地,锡钢片可拆卸设置于斜模机构底部的下模座上,锡钢片根据去安装在下模座上的数量来移动斜模机构的孔位。
进一步地,锡钢片通过螺栓和销钉设置于凸模镶块底部的下模座上。
进一步地,锡钢片通过螺栓和销钉设置于斜模机构底部的下模座上。
采用上述技术方案 ,通过同步调整凸模镶块和斜模机构底部的锡钢片,并根据实际需求尺寸进行裁剪的锡钢片,能够快速移动孔位生产出件,改善整车匹配问题,避免了传统移动孔位方法的复杂性,从而缩短整改周期 ,节约动能及人工成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1 为本实用新型一种冲压模具移动孔位结构示意图。
图中:1、锡钢片;2、冲头;3、冲套;4、冲头固定座;5、凸模镶块;6、斜模机构。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
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