[实用新型]一种报废汽车曲轴检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车曲轴检测装置，包括上横梁、中间支架、下横梁、第一固定机构、第二固定机构，第一固定机构设置安装块、固定螺栓、胀块、垫块，第二固定机构设置安装杆、两个夹持杆、紧固件。现有的汽车曲轴检查中，需要将汽车曲轴的断裂部分分别进行检查，手动对断裂部分分别检查大大增加了人工成本，并且由于缺乏统一的坐标系导致一些位置的测量不准确。本实用新型的优点是，能够对断裂的曲轴进行夹持固定，并且能够方便测量曲轴的微小裂纹的萌生位置。结构简单，方便操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车曲轴检测装置，具体涉及一种报废汽车曲轴事故检测装置。

背景技术

汽车曲轴经过事故报废后通常是断裂报废，而汽车曲轴在报废之后，需要对报废的曲轴进行检查，确定是否是车轴自身的质量原因引起的报废，还是驾驶员操作不当引起的曲轴断裂。通常的检查，需要对汽车曲轴的整体弯曲程度、曲轴上微小的萌生裂纹、曲轴断裂面的材料等进行检查，以验证曲轴的质量。通常是，通过裂纹的萌生位置、曲轴的弯曲程度以及曲轴材料得到曲轴的使用情况，然后根据仿真软件模拟曲轴使用，分析曲轴可能的断裂情况。

现有的汽车曲轴检查中，需要将汽车曲轴的断裂部分分别进行检查，并未有一种能够将断裂曲轴整体固定的检查装置，手动对断裂部分分别检查大大增加了人工成本，并且由于缺乏统一的坐标系导致一些位置的测量不准确。

实用新型内容

本实用新型涉及的技术方案：

一种汽车曲轴检测装置，包括上横梁、中间支架、下横梁，上横梁与下横梁固定连接在中间支架上，

还包括第一固定机构、第二固定机构，第一固定机构至少设置一个，第二固定机构至少设置一个；第一固定机构的一端可滑动地连接在中间支架上，并设置第一锁定机构实现第一固定机构锁定或者不锁定在中间支架上，第一固定机构的另一端设置安装块，安装块的中间设置有螺纹孔，螺纹孔中螺纹连接固定螺栓，固定螺栓的螺杆一端固定连接胀块，安装块的两端分别铰接一个垫块，胀块的两侧设置倾斜面，与胀块对应的垫块的内侧面设置与倾斜面对应的斜面，当胀块与两个垫块配合接触时，两个垫块的外侧面平行；

第二固定机构的一端可滑动地连接在中间支架上，并设置第二锁定机构实现第二固定机构锁定或者不锁定在中间支架上，第二固定机构的另一端设置安装杆，安装杆上活动连接有两个夹持杆，两个夹持杆有对应设置的夹持部能够以夹持方式固定曲轴的轴部，两个加持杆之间还设置有紧固件，实现两个加持杆固定于安装杆上，以对曲轴的轴部固定。

优选地，在上横梁、下横梁之间还固定设置有尺寸杆，尺寸杆上设置有刻度。尺寸杆上滑动设置测量杆，测量杆的一端设置放大镜，用于观察曲轴表面。测量杆的一端向放大镜内凸出指针，用来精确标定萌生裂纹的位置。

优选地，中间支架可以设置为多个。比如可以设置为两个，第一中间支架和第二中间支架。第一固定机构可以设置在第一中间支架上，第二固定机构可以设置在第二中间支架上，便于从两个方向固定曲轴。

优选地，在垫块与曲轴对应的外侧面上，设置弹性垫片，用以缓冲固定曲轴。弹性垫片可以选择橡胶垫片。

优选地，夹持杆与曲轴对应的内侧面，设置为圆弧形凹槽。圆弧形凹槽与曲轴的轴径向匹配，能够很好地固定曲轴。夹持杆与曲轴对应的内侧面上，可以设置弹性垫片，用以缓冲固定曲轴。弹性垫片可以选择橡胶垫片。夹持杆可以根据曲轴轴径的不同，设置为多个不同尺寸凹槽的加持杆，这样能够对应不同型号的曲轴。

本实用新型的优点是，能够对断裂的曲轴进行夹持固定，并且能够方便测量曲轴的微小裂纹的萌生位置。结构简单，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型第一固定机构的局部示意图

图3为本实用新型第二固定机构的局部示意图