[实用新型]一种地铁施工用线缆支架有效
申请号: | 202022368529.2 | 申请日: | 2020-10-22 |
公开(公告)号: | CN214100612U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 孙继飞 | 申请(专利权)人: | 江苏尚硕轨道设备有限公司 |
主分类号: | H02G1/06 | 分类号: | H02G1/06 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 蔡宗慧 |
地址: | 221400 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 施工 线缆 支架 | ||
1.一种地铁施工用线缆支架,包括基座(1)、固定座(2)、连接块(5)和立柱(6),其特征在于:所述基座(1)的顶端固定连接有固定座(2),且固定座(2)的顶端固定连接有立柱(6),所述立柱(6)的顶端设置有伸缩结构(3),所述伸缩结构(3)包括螺纹槽(301)、爪钳(302)、收束环(303)以及伸缩杆(304),所述螺纹槽(301)设置于立柱(6)的顶端,所述螺纹槽(301)的顶端固定连接有爪钳(302),所述螺纹槽(301)和爪钳(302)的外侧壁均活动连接有收束环(303),所述收束环(303)的内部活动连接有伸缩杆(304),且伸缩杆(304)贯穿于立柱(6)的内部,所述伸缩结构(3)的顶端固定连接有连接块(5),且连接块(5)的顶端设置有限位结构(4),所述基座(1)的底端设置有固定结构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工用线缆支架,其特征在于:所述爪钳(302)设置有若干个,且若干个爪钳(302)在立柱(6)的顶端呈环状分布,所述螺纹槽(301)和收束环(303)之间呈螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁施工用线缆支架,其特征在于:所述限位结构(4)包括支撑杆(401)、挡板(402)、限位块(403)、防脱钩(404)以及限位槽(405),所述支撑杆(401)的底端固定连接于连接块(5)的顶端,所述支撑杆(401)的顶端固定连接有挡板(402),所述挡板(402)的两侧均设置有限位块(403),且限位块(403)的顶端固定连接有防脱钩(404),所述限位块(403)之间设置有限位槽(405)。
4.根据权利要求3所述的一种地铁施工用线缆支架,其特征在于:所述挡板(402)设置于支撑杆(401)的中心轴上,所述限位块(403)设置有四组,且四组限位块(403)在挡板(402)的两侧呈对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种地铁施工用线缆支架,其特征在于:所述固定结构(7)包括收纳槽(701)、翻转块(702)、卡块(703)以及固定销(704),所述收纳槽(701)设置于基座(1)底端的内部,所述收纳槽(701)的内部活动连接有翻转块(702),所述收纳槽(701)的内侧壁上固定连接有卡块(703),所述翻转块(702)的外侧壁上固定连接有固定销(704)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁施工用线缆支架,其特征在于:所述收纳槽(701)设置有四组,且四组收纳槽(701)在基座(1)的底端呈环状分布,所述翻转块(702)和固定销(704)之间呈焊接一体化结构。
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