[实用新型]主正继电器粘连状态检测电路和开关电源

说明书

本实用新型公开了一种主正继电器粘连状态检测电路和开关电源，所述主正继电器粘连状态检测电路包括第一检测支路和第二检测支路以及继电器驱动电路，所述第一检测支路和所述第二检测支路连接，所述继电器驱动电路连接于第一继电器两端，所述第一检测支路包括第一电阻、第二电阻、第一采样接口、第一正极接口和第一负极接口，所述第二检测支路包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、所述第一继电器、第二继电器、第二采样接口、第二正极接口和第二负极接口；所述继电器驱动电路包括第六电阻，第七电阻，第八电阻，第二二极管，第一二极管和晶体管。本申请实施例所提供的检测电路采样点少，检测简单，而且可靠性强，元器件少，综合成本小。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，具体涉及一种主正继电器粘连状态检测电路和开关电源。

背景技术

随着电动汽车的不断发展，继电器被广泛应用在车辆的通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中。在车载动力电池系统中，继电器通过控制动力电池系统与外部负载的连接，从而控制动力电池的充放电，若继电器粘连，将给电动汽车带来安全隐患，严重的将造成安全事故。因此，对于继电器的粘连检测非常重要。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种主正继电器粘连状态检测电路和开关电源，该电路实现简单，可靠性强，综合成本小。

第一方面，本实用新型实施例提供一种主正继电器粘连状态检测电路，包括用于获取第一继电器的第一采样电压的第一检测支路和用于获取第一继电器的第二采样电压的第二检测支路，所述第一检测支路和所述第二检测支路连接，所述第一检测支路包括第一电阻、第二电阻、第一采样接口、第一正极接口和第一负极接口，所述第二检测支路包括第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一继电器、第二继电器、第二采样接口、第二正极接口和第二负极接口。其中，在所述第一检测支路中，所述第一正极接口和所述第一负极接口与第一直流模块相连，所述第一电阻的两端分别连接所述第一正极接口和所述第一采样接口，所述第二电阻的两端分别连接所述第一采样接口和所述第一负极接口。其中，在所述第二检测支路中，所述第二正极接口和所述第二负极接口与第二直流模块相连，所述第三电阻的一端与所述第一正极接口以及所述第一继电器的一端连接，所述第一继电器的另一端与所述第五电阻的一端以及所述第二正极接口连接，所述第五电阻的另一端与所述第二采样接口、所述第三电阻的另一端以及所述第四电阻的一端连接，所述第四电阻的另一端与所述第一负极接口以及所述第二继电器的一端连接，所述第二继电器的另一端与所述第二负极接口连接。

在一个实施例中，所述主正继电器粘连状态检测电路还包括继电器驱动电路，所述继电器驱动电路连接于所述第一继电器两端，用于控制所述第一继电器的导通和关断。

在一个实施例中，所述继电器驱动电路包括第一驱动支路和第二驱动支路，所述第一驱动支路和所述第二驱动支路连接。

在一个实施例中，所述第一驱动支路包括第六电阻、第八电阻和晶体管，所述第八电阻的两端分别连接所述晶体管的基极和发射极，所述第六电阻的两端分别连接所述晶体管的基极和控制信号，所述晶体管的发射极直接接地。

在一个实施例中，所述第二驱动支路包括第七电阻、第一二极管和第二二极管，所述第一二极管与所述第七电阻串联后与所述第二二极管以及所述第一继电器并联，且并联后的两端分别连接电源正极和所述晶体管的集电极。

在一个实施例中，所述第一二极管为发光二极管。通过所述第一二极管的亮灭来检测所述第一继电器的理论状态。

在一个实施例中，所述检测电路还包括故障判断单元，所述故障判断单元分别与所述第一采样接口和所述第二采样接口连接，所述故障判断单元还与所述继电器驱动电路的控制端连接，所述故障判断单元用于根据所述第一继电器的理论状态以及根据所述第一采样电压和所述第二采样电压确定的所述第一继电器的实际状态，来判断所述第一继电器是否有故障。

在一个实施例中，所述检测电路还包括故障提示单元，所述故障提示单元与所述故障判断单元连接，当判断出现故障时，所述故障提示单元发出提示。