[实用新型]一种建筑施工用混凝土便捷运输装置

说明书

本新型实用涉及混凝土运输的技术领域，具体为一种建筑施工用混凝土便捷运输装置，包括车身，所述车身的下端转动连接有转轴，车身的左端下方位置固定设置有下沿板，车身的内部固定设置有料斗，在车身的右端内壁的下方固定设置有电动推杆，车身在位于电动推杆的正上方固定连接有直角隔板，车身的右端外壁上固定连接有把手，利用可移动的拉板和插销板可以使卸料方式更加省力，同时可以调节卸料速度，帮助工人们省力省时，我们再去启动电动推杆，电动推杆带动伸缩杆运动，伸缩杆推动推板向左运动，推板和其底端的滑铲将物料向出料口处推动，这样保证料斗的内壁上尽可能的少附着点水泥，起到节约材料的作用。

技术领域

本新型实用涉及混凝土运输的技术领域，具体为一种建筑施工用混凝土便捷运输装置。

背景技术

我们在工地上短距离运输混凝土时，一般都用到手推车，现有的混凝土手推车都是结构简单的小车推，需要人工卸料，而且人工卸料会导致车斗内粘附大量的水泥，这样的小推车费力且浪费材料，为提供一种方便卸料且减少浪费的水泥手推车，提出了本次实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用混凝土便捷运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用混凝土便捷运输装置包括车身，所述车身的下端转动连接有转轴，车身的左端下方位置固定设置有下沿板，车身的内部固定设置有料斗，在车身的右端内壁的下方固定设置有电动推杆，车身在位于电动推杆的正上方固定连接有直角隔板，车身的右端外壁上固定连接有把手，所述料斗的左端面与挡板的右端面固定连接，料斗的内壁在上方位置开设有滑槽Ⅰ，所述滑槽Ⅰ内部滑动连接有滑块Ⅰ，所述滑块Ⅰ与推板固定连接，所述电动推杆与伸缩杆的一端活动连接，所述伸缩杆的另一端与推板的右端面固定连接，所述下沿板的中间活动且贯穿设置有插销板，所述插销板的前端中间位置和后端中间位置均设置有螺栓Ⅲ，所述挡板内部开设有滑槽Ⅱ，且通过滑槽Ⅱ与固定连接有滑块Ⅱ的拉板滑动连接，挡板的上端面螺纹连接有螺栓Ⅰ，挡板的下方且在中间的位置开设有出料口，所述螺栓Ⅰ的上端面固定设置有承重板，所述螺栓Ⅰ有四个，四个螺栓Ⅰ均匀设置在挡板的上端面，所述拉板的上端面与支撑板的下端面固定连接，拉板在其凸出的位置转动连接有螺栓Ⅱ。

优选的，所述支撑板的垂直投影能够覆盖住承重板，且支撑板距离拉板凸出位置的垂直距离小于螺栓Ⅰ的长度。

优选的，所述挡板的下端、插销板的上端、拉板的下端和下沿板的上端均呈斜坡状，且四者的倾角度数相等，且当拧紧拉板上的螺栓Ⅱ时，拉板的下端能够深入下沿板中。

优选的，所述插销板上的螺栓Ⅱ拧紧时，插销板的上端面与下沿板的上端面保持无缝对接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

利用可移动的拉板和插销板可以使卸料方式更加省力，同时可以调节卸料速度，帮助工人们省力省时，我们再去启动电动推杆，电动推杆带动伸缩杆运动，伸缩杆推动推板向左运动，推板和其底端的滑铲将物料向出料口处推动，这样保证料斗的内壁上尽可能的少附着点水泥，起到节约材料的作用。

附图说明

图1为本实用新型的侧剖视图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的局部放大图A；

图4为本实用新型的局部放大图B。

图中：1-车身，2-车轮，3-转轴，4-把手，5-料斗，6-滑槽Ⅰ，7-推板，8-直角隔板，9-电动推杆，10-伸缩杆，11-滑铲，12-拉板，13-挡板，14-滑块Ⅰ，15-滑槽Ⅱ，16-滑块Ⅱ，17-出料口，18-支撑板，19-承重板，20-螺栓Ⅰ，21-螺栓Ⅱ，22-插销板，23-螺栓Ⅲ，24-下沿板。

具体实施方式