[实用新型]箭头导向灯控制系统有效
| 申请号: | 202022361385.8 | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN213991080U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
| 发明(设计)人: | 温来德 | 申请(专利权)人: | 珠海夏洛克科技有限公司 |
| 主分类号: | H05B45/30 | 分类号: | H05B45/30;H05B45/10;H05B47/12 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑晨鸣 |
| 地址: | 519100 广东省珠海市金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 箭头 导向 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种箭头导向灯控制系统,包括:处理模块、第一电压转换模块、第二电压转换模块、开关模块、超声波测距模块和导向灯模块。第二电压转换模块的电源输入端与第一电压转换模块的电源输出端电性连接,第二电压转换模块的电源输出端与处理模块的电源输入端电性连接;开关模块的输入端CTR_L和开关模块的输入端CTR_R分别与处理模块的输出端CTR_L和处理模块的输出端CTR_R电性连接;超声波测距模块的输出端ECHO与处理模块的输入端ECHO电性连接,超声波测距模块的输入端TRIP与处理模块的输出端TRIP电性连接;导向灯模块分别与开关模块的输出端LED_L和开关模块的输出端LED_R电性连接。本实用新型的箭头导向灯控制系统,可以更好地给其他车辆指示本车的转弯情况。
技术领域
本实用新型涉及导向灯技术领域,特别涉及一种箭头导向灯控制系统。
背景技术
现有车辆的转向灯不具有动态投影的功能,在车辆将要转弯时,不能很好地向其他车辆指示本车将要转弯的方向;在有车辆或物体阻挡时,不能及时告诉其他车辆,本车将要转弯的方向。现有车辆在转弯时,存在其他车辆难以察觉本车转弯的情况,导致发生车祸。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种箭头导向灯控制系统,能够更好地指示车辆转弯的情况。
根据本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统,包括:处理模块;第一电压转换模块;第二电压转换模块,所述第二电压转换模块的电源输入端与所述第一电压转换模块的电源输出端电性连接,所述第二电压转换模块的电源输出端与所述处理模块的电源输入端电性连接;开关模块,所述开关模块的输入端CTR_L 和所述开关模块的输入端CTR_R分别与所述处理模块的输出端CTR_L和所述处理模块的输出端CTR_R电性连接;超声波测距模块,所述超声波测距模块的输出端与所述处理模块的输入端ECHO电性连接,所述超声波测距模块的输入端与所述处理模块的输出端TRIP电性连接;导向灯模块,所述导向灯模块设置有连接线,所述导向灯模块通过所述连接线分别与所述开关模块的输出端 LED_L和所述开关模块的输出端LED_R电性连接。
根据本实用新型实施例的箭头导向灯控制系统,至少具有如下有益效果:
第一电压转换模块将获取的电压保持稳定,第二电压转换模块将电压控制在处理模块的工作电压的范围内,开关模块控制导向灯模块的电源通断,超声波测距模块获取其他车辆与箭头导向灯控制系统之间的距离,处理模块与超声波测距模块电性连接,并根据获取的距离控制导向灯模块闪烁。当安装箭头导向灯控制系统的本车转弯,超声波测距模块获取的距离的数值处于处理模块设置的范围内,超声波测距模块发送距离检测信号给处理模块,处理模块根据该距离检测信号控制导向灯模块增加闪烁的频率或减小闪烁的频率,可以更好地给其他车辆指示本车的转弯情况。
根据本实用新型的一些实施例,所述开关模块包括第一开关管Q10、第二开关管Q11、第三开关管Q12和第四开关管Q13,所述第一开关管Q10的基极和所述第三开关管Q12的基极分别与所述处理模块的输出端CTR_L和输出端 CTR_R电性连接,所述第一开关管Q10的发射极和所述第三开关管Q12的发射极分别接地,所述第一开关管Q10的集电极和所述第三开关管Q12的集电极分别与所述第二开关管Q11的第一端和所述第四开关管Q13的第一端电性连接,所述第二开关管Q11的第二端和所述第四开关管Q13的第二端分别与所述第一电压转换模块的电源输出端电性连接,所述第二开关管Q11的第三端和所述第四开关管Q12的第三端分别与所述导向灯模块电性连接,以便于控制导向灯模块的通断。
根据本实用新型的一些实施例,所述导向灯模块包括箭头状载板和多个发光组件,所述发光组件安装在所述箭头状载板上,有利于固定发光组件的位置。
根据本实用新型的一些实施例,所述发光组件包括多个灯珠和保护壁,所述保护壁与所述箭头状载板连接,多个所述灯珠设置在所述保护壁内,有利于保护灯珠。
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