[实用新型]一种辅助轮结构有效
申请号: | 202022361227.2 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213473412U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 毛海荣;陈鑫彬 | 申请(专利权)人: | 浙江凯驰电动科技有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 台州市方信知识产权代理有限公司 33263 | 代理人: | 公孙鸿健 |
地址: | 317500 浙江省台州市温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 结构 | ||
本实用新型提供了一种辅助轮结构,属于轮子技术领域。它解决了如何提高折叠后的自行车拖行或推行的稳定性的问题。一种辅助轮结构,包括安装架和两个滚轮,所述安装架上具有连接套管,其中一个滚轮与连接套管一端转动连接,所述连接套管内滑动插接有伸缩套管,另一个滚轮与伸缩套管的外端转动连接,所述伸缩套管与连接套管之间设有能够使两者锁定的定位结构。本辅助轮结构,使折叠后的自行车整体位于两个滚轮之间,使自行车在折叠后拖行或推行整体能够保持平衡,从而提高了折叠后的自行车拖行或推行的稳定性。
技术领域
本实用新型属于轮子技术领域,涉及一种辅助轮结构。
背景技术
在折叠自行车中,为了更方便的推行或拖行自行车,通常自行车设置有辅助轮,现有的辅助轮通常包括两个滚轮,两个滚轮分别转动连接在转轴的两端,然后与支架连接,通过支架将辅助轮安装在自行车上,现有的辅助轮中的两个滚轮之间的间距大多是一定的,当自行车在折叠后,前轮及后轮形成并排,使两个滚轮偏置在折叠后的自行车的一侧,使折叠后的自行车拖行或推行的稳定性不好,从而在推行或拖行时容易侧翻。
发明内容
本实用新型针对现有的技术存在的上述问题,提供一种辅助轮结构,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高折叠后的自行车拖行或推行的稳定性。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
一种辅助轮结构,包括安装架和两个滚轮,所述安装架上具有连接套管,其中一个滚轮与连接套管一端转动连接,所述连接套管内滑动插接有伸缩套管,另一个滚轮与伸缩套管的外端转动连接,所述伸缩套管与连接套管之间设有能够使两者锁定的定位结构。
安装架安装在自行车上,在自行车折叠完成后,连接套管内滑动插接有伸缩套管,其中一滚轮与连接套管一端转动连接,伸缩套管沿连接套管滑动从连接套管的另一端穿出,伸缩套管与连接套管通过定位结构锁定,使伸缩套管与连接套管两者连接整体拉长,从而使折叠后的自行车整体位于两滚轮之间,使自行车在折叠后拖行或推行整体能够保持平衡,从而提高了折叠后的自行车拖行或推行的稳定性。
在上述的辅助轮结构中,所述定位结构包括v形弹片,所述 v形弹片设置在伸缩套管内,所述v形弹片的至少一端上设有凸柱一,所述伸缩套管上设有供凸柱一穿出的通孔,所述连接套管上设有能够使凸柱一卡入的至少两个沿连接套管长度方向排列的定位孔。至少两个定位孔用于凸柱一的卡入,实现伸缩套管和连接套管的伸缩调节后的定位,v形弹片能够使凸柱一实现伸缩,实现凸柱一卡入或脱离定位孔。
在上述的辅助轮结构中,所述凸柱一上端具有便于凸柱一卡入定位孔的倒角。
在上述的辅助轮结构中,所述定位结构包括圆柱弹簧,所述圆柱弹簧设置在伸缩套管内,所述圆柱弹簧的一端上设有凸柱二,所述伸缩套管上设有供凸柱二穿出的通孔,所述连接套管上设有能够使凸柱二卡入的至少两个沿连接套管长度方向排列的定位孔。至少两个定位孔用于凸柱二的卡入,实现伸缩套管和连接套管的伸缩调节后的定位,圆柱弹簧能够使凸柱二实现伸缩,实现凸柱二卡入或脱离定位孔。
在上述的辅助轮结构中,所述凸柱二上端具有便于凸柱二卡入定位孔的倒角。
在上述的辅助轮结构中,所述连接套管内沿长度方向设有呈条形的导向块,所述伸缩套管外表面设有与导向块相配合的导向槽。导向块与导向槽配合使伸缩套管沿连接套管能够稳定滑动。
在上述的辅助轮结构中,所述导向块为两个,两个导向块中心对称设置在连接套管的内部,所述导向槽也为两个,两个导向槽中心对称设置在伸缩套管的外表面上。导向块和导向槽均为两个使伸缩套管沿连接套滑动更加稳定。
在上述的辅助轮结构中,所述连接套管上设有凹槽,所述定位孔设于凹槽的底壁上。凹槽便于手动对定位结构操作,便于伸缩套伸缩定位。
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