[实用新型]一种电气化高速铁路专用钢丝绳有效
| 申请号: | 202022360020.3 | 申请日: | 2020-10-21 | 
| 公开(公告)号: | CN214168560U | 公开(公告)日: | 2021-09-10 | 
| 发明(设计)人: | 黄志明;许芳芳;许凤珍 | 申请(专利权)人: | 苏州斯强金属制品有限公司 | 
| 主分类号: | D07B1/06 | 分类号: | D07B1/06 | 
| 代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董成 | 
| 地址: | 215153 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电气化 高速铁路 专用 钢丝绳 | ||
1.一种电气化高速铁路专用钢丝绳,包括中心股(1),其特征在于:中心股(1)外围设置有呈正六边形排列的中心填充股(2),所述中心填充股(2)的外围设置有呈正六边形排列的内层股(3),所述内层股(3)的外围设置有呈正八边形排列的外层股(4),所述外层股(4)、内层股(3)、中心填充股(2)、中心股(1)四者相互捻绕连接,且外层股(4)、内层股(3)、中心填充股(2)三者的中心点与中心股(1)四者的中心线点重合,所述外层股(4)、内层股(3)、中心填充股(2)、中心股(1)均采用不锈钢钢丝作为原料。
2.根据权利要求1所述的一种电气化高速铁路专用钢丝绳,其特征在于:所述中心股(1)的内部包括有一个绳芯(11)和六个中心绕接钢丝(12),且一个绳芯(11)和六个中心绕接钢丝(12)相互捻绕连接,且绳芯(11)直径值大于中心绕接钢丝(12)的直径值。
3.根据权利要求1所述的一种电气化高速铁路专用钢丝绳,其特征在于:所述中心填充股(2)的内部包括有第一中心钢丝(21)和第一绕接钢丝(22),且第一中心钢丝(21)与第一绕接钢丝(22)相互捻绕连接,所述中心填充股(2)的整体包括有以一个第一中心钢丝(21)和六个第一绕接钢丝(22)为一组的六组组合结构。
4.根据权利要求1所述的一种电气化高速铁路专用钢丝绳,其特征在于:所述内层股(3)的内部包括有第二中心钢丝(31)和第二绕接钢丝(32),且第二中心钢丝(31)与第二绕接钢丝(32)相互捻绕连接,所述内层股(3)的整体包括有以一个第二中心钢丝(31)和六个第二绕接钢丝(32)为一组的六组组合结构,所述第二中心钢丝(31)与第二绕接钢丝(32)的直径值相同。
5.根据权利要求1所述的一种电气化高速铁路专用钢丝绳,其特征在于:所述外层股(4)的内部包括有第三中心钢丝(41)和第三绕接钢丝(42),所述第三中心钢丝(41)和第三绕接钢丝(42)相互捻绕连接,所述外层股(4)的整体包括有以一个第三中心钢丝(41)和六个第三绕接钢丝(42)为一组的八组组合结构。
6.根据权利要求1所述的一种电气化高速铁路专用钢丝绳,其特征在于:所述外层股(4)、内层股(3)、中心填充股(2)、中心股(1)四者的直径值逐级递减,且在腐蚀性强的环境中,外层股(4)、内层股(3)、中心填充股(2)、中心股(1)内部的不锈钢钢丝原料使用前进行镀锌处理。
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