[实用新型]一种具有支撑功能的车用遮物帘有效
| 申请号: | 202022359611.9 | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN213565361U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 吴志光;徐晨豪;陈存定;傅奇宏 | 申请(专利权)人: | 宁波帅特龙集团有限公司 |
| 主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
| 代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 吴忠杰 |
| 地址: | 315157 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 支撑 功能 车用遮物帘 | ||
本实用新型提供了一种具有支撑功能的车用遮物帘,属于车用配件技术领域,包括:外管、帘布、外端盖、拉手板以及封头;所述帘布的一端设置在所述外管内并且另一端与所述拉手板连接,所述外端盖连接在所述外管的侧端,所述封头连接在所述拉手板的侧端,所述外端盖上设置有条形口以及支撑块,所述封头穿设在所述条形口内并与所述支撑块抵触连接。本实用新型的有益效果为:能够在遮物帘收纳时支撑并限制住拉手板,而且不会影响到正常使用。
技术领域
本实用新型属于车用配件技术领域,涉及一种具有支撑功能的车用遮物帘。
背景技术
遮物帘是一种汽车内的部件,其能够遮住车窗玻璃,从而起到遮阳或者遮住车内人或物的效果。
现有的遮物帘一般包括帘布以及外管,帘布收卷在外管内,而帘布的末端设置有拉手板,但是现有的遮物帘在收纳以后,拉手板容易与帘管产生碰撞,并且拉手板也缺乏可靠的支撑;为了解决上述问题,一种申请号为201920165864.7的中国专利,公开了一种遮物帘衬板收纳支撑结构,包括两个边管塞,两个边管塞分别设置于帘布与衬板相连一端的两侧上,且在朝向外管的一端端面上分别设有一沿远离外管方向凹陷而成的收纳部;以及两个外端盖,两个外端盖分别设置于外管的两端上,且在朝向衬板的一端端面上分别设有与相应一收纳部相配合的并呈突起状的支撑部;其中,帘布回收于外管的管内时,让两个边管塞的收纳部分别套接于两个外端盖上的两个支撑部的外部,并使每一收纳部的内壁均与相应支撑部的外壁紧密贴合在一起,用以确保衬板一直保持水平状态。
上述的这种遮物帘虽然能够在帘布收纳时对衬板进行限位,但是其采用的是在衬板端部设置边管塞,然后在外端盖上设置支撑部,通过支撑部与收纳部的插接配合来限制衬板活动,但是这种结构比较复杂,其采用的是插接式收纳,在拉开以及收纳时比较麻烦,所以具有一定的改进空间。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提出了一种具有支撑功能的车用遮物帘。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种具有支撑功能的车用遮物帘,包括:外管、帘布、外端盖、拉手板以及封头;所述帘布的一端设置在所述外管内并且另一端与所述拉手板连接,所述外端盖连接在所述外管的侧端,所述封头连接在所述拉手板的侧端,所述外端盖上设置有条形口以及支撑块,所述封头穿设在所述条形口内并与所述支撑块抵触连接。
较佳的,所述封头的一面设置有限位台阶,并且所述封头的另一面设置有支撑部,所述限位台阶抵触在所述外端盖上,所述支撑部与所述支撑块抵触连接。
较佳的,所述支撑块内一体连接有若干加强肋板,所述加强肋板与所述外端盖一体连接。
较佳的,所述限位台阶具有弧形面,所述弧形面与所述外端盖配合。
较佳的,所述外端盖以及所述封头的数量均为两个,两个所述外端盖分别插接在所述外管的两端,两个所述封头分别插接在所述拉手板的两端。
较佳的,所述支撑部设置有缓冲垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、能够在遮物帘收纳时支撑并限制住拉手板,而且不会影响到正常使用。
2、封头不会被条形口卡住,又能够限制住封头,使得拉手板不会大幅度晃动,再配合支撑部抵触在支撑块上,使得外端盖可靠的支撑并限制住封头。
3、支撑块设置成空心结构,通过支撑块内的加强肋板来增强支撑块与外端盖的结构强度,避免支撑块变形或者损坏。
附图说明
图1为本实用新型的外端盖与封头的连接关系示意图。
图2为本实用新型的支撑块与封头的连接关系示意图。
图3为本实用新型的车用遮物帘的结构示意图。
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