[实用新型]一种可进行汽车焊管卡接的管路定位装置

说明书

本实用新型公开了一种可进行汽车焊管卡接的管路定位装置，包括中心盘和侧穿柱，所述中心盘的上端开设有盘心口，且盘心口的内侧端安装有内组机构，所述侧穿柱安置于中心盘的侧端，且侧穿柱的侧端安装有侧脚座，所述侧脚座的上端安装有上端座，且上端座的端壁开设有中心穿孔以及座接孔，所述侧脚座的侧端安置有端接机构。本实用新型通过中心穿孔、座接孔的设计，可卡接焊管，而上端座、侧脚座之间经过螺丝锁紧定位，可对卡接的焊管进行定位夹持，使用时更加的牢固，同时弹簧的设计，对下压弹簧条赋予弹性，让下压弹簧条具有一个更好的弹性活动力，下压弹簧条弹动时可联动端环板进行弹动，让端环板具有一个弹性缓冲保护效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种可进行汽车焊管卡接的管路定位装置。

背景技术

汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，其中汽车焊管在进行加工时一般都需要使用到定位装置。

现有的可进行汽车焊管卡接的管路定位装置存在的缺陷是：

1、现有的可进行汽车焊管卡接的管路定位装置不便于根据需求来对自身的结构进行夹持卡接，导致其对接时的便捷性以及牢固性能均较差；

2、现有的可进行汽车焊管卡接的管路定位装置无法将自身的端部进行合理的缓冲保护，导致其使用时的安全性能较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可进行汽车焊管卡接的管路定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可进行汽车焊管卡接的管路定位装置，包括中心盘和侧穿柱，所述中心盘的上端开设有盘心口，且盘心口的内侧端安装有内组机构，所述侧穿柱安置于中心盘的侧端，且侧穿柱的侧端安装有侧脚座，所述侧脚座的上端安装有上端座，且上端座的端壁开设有中心穿孔以及座接孔，所述侧脚座的侧端安置有端接机构。

优选的，所述内组机构包括内组板、板轴、板穿口和板弧口，所述内组板的端部安置有板轴，且内组板的端壁穿设有板穿口以及板弧口。

优选的，所述内组板通过板轴与盘心口之间相互配合构成旋转结构，且内组板关于盘心口的端部呈等距离分布。

优选的，所述板弧口为半圆状结构，同时侧脚座、侧穿柱之间相互配合构成嵌合活动。

优选的，所述端接机构包括端环板、下压弹簧条和弹簧，且端环板的下端固定有下压弹簧条，所述下压弹簧条的底端安置有弹簧。

优选的，所述端环板、下压弹簧条之间相互固定连接，且端环板通过下压弹簧条和弹簧与侧脚座之间相互配合构成弹性结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过板轴的旋转，可转动内组板，对内组板进行翻转，让内组板上翻，两个相互对称的内组板可形成一个搭载的区域，来搭载小型的汽车焊管，便于搭载，同时板穿口可穿接汽车焊管，进行穿接，搭载方式更加的丰富。

2、本实用新型通过板弧口的弧形状结构可搭载焊管的弧形外壁，让焊管简易的搭载在板弧口的端部，进行对接，取拿存储都十分的方便，而侧脚座、侧穿柱之间的活动，可调节侧脚座的位置，让侧脚座外拓展，形成一个更大范围的搭载区域，或内缩，来简易的进行焊管卡接定位。

3、本实用新型通过中心穿孔、座接孔的设计，可卡接焊管，而上端座、侧脚座之间经过螺丝锁紧定位，可对卡接的焊管进行定位夹持，使用时更加的牢固，同时弹簧的设计，对下压弹簧条赋予弹性，让下压弹簧条具有一个更好的弹性活动力，下压弹簧条弹动时可联动端环板进行弹动，让端环板具有一个弹性缓冲保护效果，端环板的上端为弧形状，可组接焊管的外壁，对上端座端部搭载的焊管外侧进行弹簧抵压，让其安置后更加的稳定。

附图说明