[实用新型]一种LCD站节牌的报站系统有效

专利信息
申请号: 202022358801.9 申请日: 2020-10-21
公开(公告)号: CN212966548U 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 阙丹萍 申请(专利权)人: 福建南平三方科技发展有限公司
主分类号: G08G1/123 分类号: G08G1/123
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 354200 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 lcd 站节牌 报站 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种LCD站节牌的报站系统,属于站节牌技术领域,其技术方案要点包括:车辆位置采集模块,用于在车辆进/出站时通过无线射频识别技术获取车辆位置信息;控制模块,用于将获取的车辆位置信息与预存的站点位置信息进行比对;液晶显示模块,用于显示各个站点的信息;语音播报模块,根据所述控制模块输出的比对结果,播报相应的站点信息;其中,所述车辆位置采集模块、液晶显示模块以及语音播报模块均与所述控制模块电连接,本实用新型公交车在经过站点时能够自动的获取该站信息并进行报站,既不会影响驾驶员的正常驾驶,也减小了漏报和错报的可能性。

技术领域

本实用新型属于站节牌技术领域,更具体地说它涉及一种LCD站节牌的报站系统。

背景技术

随着城市的发展,BRT快速公交已成为人们生活不可或缺的交通工具, BRT快速公交不仅安全舒适,且无需等待红绿灯,这样极大的节约了人们的时间。

目前,BRT快速公交上一般都会装载LCD站节牌,通过LCD站节牌可清晰的显示车辆行驶的线路以及所要到达的站点,且可根据报站器或控制器报站信息联动点亮站节牌上相应站点的指示灯,使乘客清楚知晓将要到达的站点。

但是,现有LCD站节牌的语音报站系统仍然是手动报站,需要驾驶员对各站进行识别,并提前操作按键进行报站,这样一方面影响了驾驶员的正常驾驶,因为驾驶员在报站时往往需要单手驾驶并且迅速找到按键,而这种行为需要分散驾驶员的注意力,容易造成驾驶事故;另一方面人工报站容易出现漏报和错报的情况,对乘客造成不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种LCD站节牌的报站系统,其优点在于公交车在经过站点时能够自动的获取该站信息并进行报站,既不会影响驾驶员的正常驾驶,也减小了漏报和错报的可能性。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种LCD站节牌的报站系统,包括:

车辆位置采集模块,用于在车辆进/出站时通过无线射频识别技术获取车辆位置信息;

控制模块,用于将获取的车辆位置信息与预存的站点位置信息进行比对;

液晶显示模块,用于显示各个站点的信息;

语音播报模块,根据所述控制模块输出的比对结果,播报相应的站点信息;

其中,所述车辆位置采集模块、液晶显示模块以及语音播报模块均与所述控制模块电连接。

通过采用上述技术方案,在车辆进/出站时,车辆位置采集模具可通过无线射频识别技术获取车辆位置信息并传递至控制模块,以将获取的车辆位置信息与预存的站点位置信息进行比对,若获取的车辆位置信息与预存的站点位置信息一致,则将该站点信息显示在液晶显示模块上,并通过语音播报模块进行报站。

综上,公交车在经过站点时能够自动的获取该站信息并进行报站,这样既不会影响驾驶员的正常驾驶,也减小了漏报和错报的可能性。

本实用新型进一步设置为:所述车辆位置采集模块包括安装于各个站点的无线射频发射装置以及安装于车辆上的无线射频接收装置。

通过采用上述技术方案,无线射频发射装置和无线射频接收装置的通信距离为二十米至五十米,可根据具体路段站点密集度和路况调整通信距离,适用范围广。

本实用新型进一步设置为:所述无线射频接收装置由太阳能供电单元供电。

通过采用上述技术方案,无线射频接收装置的供电方式可达到节能环保的效果。

本实用新型进一步设置为:所述控制模块包括车载GPRS模块,所述车载GPRS模块与公交总站的总服务器无线连接。

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