[实用新型]一种汽车摆臂加工用打磨装置

说明书

本实用新型公开了汽车摆臂加工技术领域的一种汽车摆臂加工用打磨装置，包括底座，底座顶部的左右两端均分别固定连接有侧梁，右侧的侧梁顶部的内侧活动连接在第一调节杆上端的外侧，第一调节杆的底部活动连接在移动梁的顶部，移动梁的左侧设置有两个相同的固定杆，固定杆的外侧均匀设置有锁止块，移动梁的右侧活动连接有两个相同的锁止杆。本实用新型中，通过转动锁止杆，使锁止杆向左运动，锁止杆左端的外侧通过设置的锥台与锁止块的内端滑动连接，锁止块的内端为倾斜设计，则锁止杆将固定杆内侧的锁止块从外推出，锁止块与汽车摆臂上的加工孔接触，进而能够通过摆臂的加工孔将摆臂固定住，这样保证了摆臂打磨时的稳定性，提高摆臂的打磨精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车摆臂加工技术领域，具体是一种汽车摆臂加工用打磨装置。

背景技术

汽车摆臂作为汽车底盘悬架系统中的主要安全结构件，它的功能是连接车身与转向节，并在两者之间传递载荷，汽车摆臂的生产一般是直接通过锻压再进行切边加工，最后经过打磨得到精度较高、品质较强的产品，现有的汽车摆臂打磨需要人工对摆臂形状结构不规则的部位进行处理，费时费力，长时间工作容易造成手臂酸痛，工作效率低下。

另一方面，人工打磨处理汽车摆臂的厚度难以做到一致，导致打磨精度下降，影响汽车摆臂的生产质量，导致后期摆臂球头、防尘套等配件难以匹配，进而影响汽车摆臂装配的精度，导致产品良率下降，增加生产成本，而且现有的打磨装置产生的碎屑对汽车摆臂的精度造成影响，也会影响环境整洁。因此，本领域技术人员提供了一种汽车摆臂加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车摆臂加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车摆臂加工用打磨装置，包括底座，所述底座顶部的左右两端均分别固定连接有侧梁，右侧的所述侧梁顶部的内侧活动连接在第一调节杆上端的外侧，所述第一调节杆的底部活动连接在移动梁的顶部，所述移动梁的左侧设置有两个相同的固定杆，所述固定杆的外侧均匀设置有锁止块，所述移动梁的右侧活动连接有两个相同的锁止杆，左侧的所述侧梁的内侧活动连接在移动架的两端，所述移动架内部的左侧设置有丝杠，所述丝杠中部的外侧活动链接在移动块的左侧，所述移动块右侧的中部设置有打磨电机，所述打磨电机的右侧设置有砂轮，所述移动块的右侧位于打磨电机两侧的位置均设置有吹气管，所述底座底部的中间设置有废屑盒。

作为本实用新型进一步的方案：所述锁止杆右端的外侧通过螺纹与移动梁的内部活动连接，且锁止杆的左端延伸到固定杆的内部，且锁止杆左端的外侧通过设置的锥台与锁止块的内端滑动连接，所述锁止块的内端为倾斜设计，所述固定杆的内侧位于锁止块的两侧均设置有定位销，所述锁止块的两侧均通过开设的安装孔与定位销一端的外侧活动连接，所述定位销的外侧设置有回位弹簧。这样通过旋转锁止杆，使锁止杆向左运动就能将锁止块从固定杆的外侧推出，进而能够通过摆臂的加工孔将摆臂固定住，保证摆臂打磨时的稳定性，提高摆臂的打磨精度，使锁止杆向右运动时，锁止块在回位弹簧的作用下自动收回，便于取下打磨完毕的摆臂。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧梁的数量为两个且侧梁的内侧均设置有滑槽，所述移动梁的正面和背面均设置有和滑槽相配合的凸台，所述第一调节杆的外侧开设有螺纹，且第一调节杆上端的外侧通过螺纹与侧梁顶部的内侧活动链接。这样通过转动侧梁就能调节移动梁的高度，进而能够调节固定摆臂加工的竖直位置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述靠近背面的固定杆的右侧与移动梁的左侧固定连接，所述靠近正面的固定杆的右侧与移动梁内部设置的滑动块的左侧固定连接，所述滑动块的正面活动连接在第二调节杆的一端，所述第二调节杆的另一端与移动梁右侧设置的凸台的内部螺纹连接。这样通过旋转第二调节杆，就能调节滑动块的位置，进而调节了靠近正面的固定杆的位置，以固定住不同间距加工孔的摆臂，提高装置的适用性。