[实用新型]一种具有散热装置的一体盒装式电动车控制器

说明书

本实用新型公开了一种具有散热装置的一体盒装式电动车控制器，包括两侧内壁中部均开设有散热孔的盒体，两个所述散热孔内均转动安装有百叶窗，且两个百叶窗相互靠近的一侧外壁均安装有连接条，所述盒体的一边外壁上部通过螺栓安装有电机仓，且电机仓的一边内壁通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上套接有吹气扇叶，且吹气扇叶的一边偏心外壁铰接有铰接杆，所述铰接杆的底端铰接有滑杆。本实用新型设置的驱动电机、吹气扇叶、过滤网、传动柱、吸气扇叶和皮带轮，在天气炎热时，通过皮带的传动，让吹气扇叶和吸气扇叶同时转动，这样能通过两种散热方式进行散热，提高散热速率，节约了电力资源，且还能对盒体内的灰尘进行去除。

技术领域

本实用新型涉及电动车零部件技术领域，尤其涉及一种具有散热装置的一体盒装式电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，现在市面上出现最多的也就是一体盒装式电动车控制器。

现有的一体盒装式电动车控制器的散热方式只是简单的通过散热扇叶和散热孔的配合进行散热，但是这种方式无法适配不同情况的外界环境，比如在下雨天时，雨水有可能会从散热孔处进入盒体内，比如在外界灰尘较多时，灰尘也会从散热孔进入到盒体内，再比如当外界的天气炎热时，单单只靠散热扇叶的散热，无法很好的满足散热的需求，散热效果不佳，综上这些情况都会影响一体盒装式电动车控制器的工作效率，降低其使用寿命，甚至还会导致其损坏。因此，我们提出了一种具有散热装置的一体盒装式电动车控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有散热装置的一体盒装式电动车控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有散热装置的一体盒装式电动车控制器，包括两侧内壁中部均开设有散热孔的盒体，两个所述散热孔内均转动安装有百叶窗，且两个百叶窗相互靠近的一侧外壁均安装有连接条，所述盒体的一边外壁上部通过螺栓安装有电机仓，且电机仓的一边内壁通过螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上套接有吹气扇叶，且吹气扇叶的一边偏心外壁铰接有铰接杆，所述铰接杆的底端铰接有滑杆，所述盒体的两侧内壁下部焊接有同一个硅胶导热板，且硅胶导热板的顶部外壁焊接有安装块，所述安装块的顶部内壁开设有插孔，且滑杆的外壁与插孔的内壁滑动连接，所述滑杆的背面外壁焊接有连接杆，且连接杆的两端外壁分别焊接在两个连接条的侧壁，所述盒体的顶部外壁焊接有箱体，且箱体的顶部内壁和底部内壁通过螺栓安装有同一个过滤网，所述箱体内沿水平方向插接有传动柱，且传动柱上套接有吸气扇叶，所述传动柱和驱动电机的输出轴上均套接有皮带轮。

优选的，所述安装块的两侧内壁均开设有限位槽，滑杆的两侧外壁下部均焊接有限位杆，且两个限位杆相互远离的一端外壁分别与两个限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述铰接杆为倾斜设置，且两个皮带轮通过一根位于盒体外部的皮带形成传动配合。

优选的，所述箱体的一侧通过L型导气管与盒体的内部连通，且箱体的另一侧开设有排热孔。

优选的，所述驱动电机的输出轴通过两个轴承分别与盒体的两边内壁连接，且传动柱通过两个轴承分别与箱体的两边内壁连接。

优选的，所述驱动电机的输出轴的一端延伸至盒体的外部，且传动柱的一端延伸至箱体的外部。

本实用新型的有益效果为：

1、由于设置了两个百叶窗，能够在下雨天时，通过将两个百叶窗关闭来起到防雨的作用，并且通过硅胶导热板实现基本的散热需求，保证电动车控制器能够正常使用；