[实用新型]一种便于安装式电动自行车用隔振器有效
| 申请号: | 202022353537.X | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN214367423U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 翁欣欣;吴运敏;刘亮;李晨 | 申请(专利权)人: | 福建华惠博创科技有限公司 |
| 主分类号: | F16F1/12 | 分类号: | F16F1/12;F16N37/00 |
| 代理公司: | 泉州丰硕知识产权代理事务所(普通合伙) 35249 | 代理人: | 朱剑虹 |
| 地址: | 350400 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 安装 电动自行车 用隔振器 | ||
1.一种便于安装式电动自行车用隔振器,包括隔振筒(1)、减振柱(2)、挡块(3)和活塞(7),其特征在于:所述隔振筒(1)的内部贯穿有减振柱(2),所述隔振筒(1)的外部固定有挡块(3),所述隔振筒(1)的顶端固定有安装结构(4),所述安装结构(4)包括固定螺栓(401)、限位块(402)、固定螺母(403)和限位槽(404),所述限位槽(404)固定于隔振筒(1)的顶端,所述固定螺栓(401)的内部贯穿有限位块(402),且限位块(402)的顶端与安装座(5)的底端固定连接,所述限位槽(404)的内部设置有固定螺栓(401),且固定螺栓(401)的外部活动连接有固定螺母(403),所述隔振筒(1)的顶端设置有安装座(5),所述隔振筒(1)一侧的顶端安装有润滑结构(6),所述减振柱(2)两侧的顶端均固定有活塞(7),所述隔振筒(1)的内部固定有加强结构(8),所述隔振筒(1)的外部贯穿有减振弹簧(9),且减振弹簧(9)的顶端与挡块(3)的底端固定连接,所述减振弹簧(9)的底端固定有减振轴(10),且减振轴(10)的顶端与减振柱(2)的底端固定连接,所述隔振筒(1)内部的底端固定有限位塞(11),且限位塞(11)的内部贯穿有减振柱(2)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装式电动自行车用隔振器,其特征在于:所述限位槽(404)的内径大于限位块(402)的外径,所述固定螺栓(401)和固定螺母(403)之间构成螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装式电动自行车用隔振器,其特征在于:所述润滑结构(6)包括注油孔(601)、软性带(602)、堵塞(603)和渗油孔(604),所述注油孔(601)安装于隔振筒(1)一侧的顶端,所述注油孔(601)的一侧固定有软性带(602),且软性带(602)的一侧固定有堵塞(603),所述渗油孔(604)设置于隔振筒(1)内部一侧的顶端。
4.根据权利要求3所述的一种便于安装式电动自行车用隔振器,其特征在于:所述渗油孔(604)和注油孔(601)相连通,所述堵塞(603)和注油孔(601)之间相配适。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装式电动自行车用隔振器,其特征在于:所述加强结构(8)包括加强壁(801)、第一加强筋(802)、第二加强筋(803),所述加强壁(801)固定于隔振筒(1)的内部,所述加强壁(801)的内部均固定有第一加强筋(802),且第一加强筋(802)的顶端和底端均固定有第二加强筋(803)。
6.根据权利要求5所述的一种便于安装式电动自行车用隔振器,其特征在于:所述第二加强筋(803)呈三角形结构设计,所述第一加强筋(802)和第二加强筋(803)在加强壁(801)的内部呈等间距排列。
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