[实用新型]一种多缸旋转式压缩机及空调系统

说明书

本实用新型提供了多缸旋转式压缩机及空调系统，压缩机包括壳体，以及设置在壳体内的第一气缸和第二气缸，中隔板设置于相邻的第一气缸和第二气缸之间；曲轴的一端与驱动机构连接，另一端依次贯穿第一气缸、中隔板和第二气缸并靠近壳体的底部；曲轴包括主轴以及设置在主轴上的第一偏心部和第二偏心部，第一气缸内设置有第一活塞，并套设在第一偏心部上；第二气缸内设置有第二活塞，并套设在第二偏心部上；主轴长轴的外径D1与多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.5＜D1/V＜0.7；短轴的外径D2与多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.4＜D2/V＜0.62。本实用新型提供的多缸旋转式压缩机，减小了摩擦损失，提升了压缩机性能。

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，尤其是涉及一种多缸旋转式压缩机及空调系统。

背景技术

旋转式压缩机是新型压缩机，其电机无需将转子的旋转运动转换为活塞的往复运动，而是直接带动旋转活塞作旋转运动来完成对制冷剂蒸汽的压缩。这种空压机更适合于小型空调器，特别是在家用空调器上的应用更为广泛。

双缸旋转式压缩机与单缸旋转式压缩机相比，在低速开始到高速运行的范围内在振动噪音和可靠性方面比较优越。双缸旋转式压缩机在运行过程中，摩擦损失是影响旋转式压缩机性能及可靠性的重要指标，摩擦损失越小，压缩机的性能系数COP就越高，而曲轴是旋转压缩机的核心旋转部件，是摩擦损失的主要来源，因此，有必要对曲轴的摩擦损失进行研究，减少曲轴带来的摩擦损失，从而提高压缩机的性能及可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多缸旋转式压缩机及空调系统，旨在解决现有技术中旋转式压缩机由于曲轴的旋转摩擦带来的摩擦损失。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多缸旋转式压缩机，包括壳体，以及设置在所述壳体内的至少两个气缸：第一气缸和第二气缸、曲轴和至少一个中隔板，所述中隔板设置于相邻的所述第一气缸和所述第二气缸之间；所述曲轴的一端与固定在所述壳体内的驱动机构连接，另一端依次贯穿所述第一气缸、所述中隔板和所述第二气缸并靠近所述壳体的底部；所述曲轴包括主轴以及设置在所述主轴上的第一偏心部和第二偏心部，所述第一气缸内设置有第一活塞，所述第一偏心部位于所述第一气缸内，所述第一活塞套设在所述第一偏心部上，所述第一活塞沿所述第一气缸的内壁可滚动；所述第二气缸内设置有第二活塞，所述第二偏心部位于所述第二气缸内，所述第二活塞套设在所述第二偏心部上，所述第二活塞沿所述第二气缸的内壁可滚动；位于所述驱动机构与所述第一偏心部之间的所述主轴部分为长轴，位于所述壳体的底部与所述第二偏心部之间的主轴部分为短轴，所述长轴的外径D1与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.5＜D1/V＜0.7；所述短轴的外径D2与所述多缸旋转式压缩机的排量 V之间的比值满足0.4＜D2/V＜0.62，其中，D1和D2的单位为mm，V的单位为ml/rev。

进一步的，所述长轴的外径D1与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.55≤D1/V≤0.65；所述短轴的外径D2与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.45≤D2/V≤0.55。

进一步的，所述长轴的外径D1与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.55≤D1/V≤0.6；所述短轴的外径D2与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足0.45≤D2/V≤0.5。

进一步的，所述长轴的外径D1与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足D1/V＝0.57；所述短轴的外径D2与所述多缸旋转式压缩机的排量V之间的比值满足D2/V＝0.478。

进一步的，所述驱动机构为电机。

进一步的，所述主轴与所述第一偏心部和所述第二偏心部之间为可拆卸固定。

进一步的，所述可拆卸固定为嵌入、压入、热套中的一种或多种。

进一步的，所述第一偏心部和第二偏心部为粉末冶金法成型件或者锻造法成型件。