[实用新型]电池包总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种电池包总成及车辆，电池包总成包括电芯模组和包裹在所述电芯模组外部的电池包壳体，电芯模组上设置有防爆阀，电池包壳体的内壁与电芯模组的外表面之间间隔第一预设间隙，形成导热胶腔和泄压空腔，其中，导热胶腔用于灌注导热胶，防爆阀处于泄压空腔中；导热胶腔和泄压空腔之间设置有密封结构。本实用新型实施例，在装配过程中进行灌胶时，灌注进入到导热胶腔中的导热胶受到密封结构的阻碍，难以溢流至泄压空腔中，降低了对泄压空腔中防爆阀的影响，可以提升电池包的工作安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型属于电池密封领域，特别是涉及一种电池包总成及车辆。

背景技术

随着人们环保意识的增强和新能源技术的发展进步，电动新能源汽车的研发使用越来越得到重视。

为了保证电池包装配过程中的便利性，电池包壳体与电芯模组之间会预留较大的间隙。同时为了保证电池包工作时产生的热量能及时迅速散发掉，通常采用灌胶的方式在电池包壳体与电芯模组之间的间隙中灌注导热胶，以提高热传导的效率，加快热量传导至电池包壳体的冷却面。

然而，在灌胶过程中，流动的导热胶容易溢流至电芯防爆阀的位置，装配完成导热胶凝固之后，一旦电池包发热，内部气压增大，防爆阀无法在高压作用下无法自主破裂，电池包存在爆炸隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种电池包总成及车辆，以解决现有电池包中防爆阀容易失效引发安全事故的问题。

本实用新型实施例的第一方面，提供了一种电池包总成，所述电池包总成包括电芯模组和包裹在所述电芯模组外部的电池包壳体，所述电芯模组上设置有防爆阀，所述电池包壳体的内壁与所述电芯模组的外表面之间间隔第一预设间隙，形成导热胶腔和泄压空腔，其中，所述导热胶腔用于灌注导热胶，所述防爆阀处于所述泄压空腔中；

所述导热胶腔和所述泄压空腔之间设置有密封结构。

可选地，所述电池包壳体包括壳体顶板、壳体底板，以及连接所述壳体顶板和所述壳体底板的壳体侧板；

所述导热胶腔包括第一导热胶腔和第二导热胶腔，其中，所述第一导热胶腔为所述壳体顶板与所述电芯模组之间的空间，所述第二导热胶腔为所述壳体底板与所述电芯模组之间的空间；所述泄压空腔为所述壳体侧板与所述电芯模组之间的空间。

可选地，所述壳体侧板与所述壳体顶板连接过渡部位，以及所述壳体侧板与所述壳体底板连接过渡部位设置有所述密封结构。

可选地，所述密封结构包括凹槽和凸筋，所述凸筋嵌于所述凹槽中；

所述凹槽设置于所述壳体顶板和所述壳体底板上，所述凸筋设置于所述电芯模组上；

或，

所述凹槽设置于所述电芯模组上，所述凸筋设置于所述壳体顶板和所述壳体底板上；

其中，所述凹槽和所述凸筋的延伸方向与所述壳体侧板平行。

可选地，所述电芯模组包括塑胶支架和电芯侧板；

所述凹槽或所述凸筋设置于所述塑胶支架上或所述电芯侧板上。

可选地，所述凹槽和所述凸筋之间间隔第二预设间隙，所述第二预设间隙不大于所述第一预设间隙。

可选地，所述第一预设间隙为0.5mm～2mm。

可选地，所述第二预设间隙为0.3mm～0.5mm。

可选地，所述密封结构包括密封条。

本实用新型实施例的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括本实用新型实施例第一方面所述的电池包总成。