[实用新型]重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构

说明书

本实用新型提供了一种重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构，属于模具技术领域。它包括上模和下模，所述的上模上设有两个上成型面，所述的下模上设有两个与上成型面相适配的下成型面，两个上成型面和两个下成型面一一对应且组合形成两个沿下模的中心线对称的成型腔。上模和下模内的两个成型腔能同时成型大型卡车两侧的两个立柱装饰板，能有效提高生产效率，通过对称设置的两个多点进胶组件能通过多个点位将注塑液分流注入至成型腔内，能够有效增加注塑效率，提高注塑成型的产品的质量，冷却式斜顶组件能够在产品冷却时提高斜顶位置处的降温速度，使产品各部位的降温速度保持一致，从而提高产品质量。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构。

背景技术

目前，重型卡车立柱装饰板一般通过注塑成型，当注塑液注入成型腔后，为加快注塑液的冷却，传统技术中一般会在上模或下模中开设冷却流道，通过将冷却液或水注入冷却流道中来达到快速降温的目的，但是，为便于脱模，下模中会设置一些斜顶块，而在冷却时，斜顶块部位的降温塑料会明显慢于其余部位，不仅会降低冷却速率，产品各部位冷却速度不统一还会导致产品的质量变差。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种大面积超薄塑料件注塑模具[申请号：201010033859.4]，包括由静模固定板、静模板及静模芯所构成的静模，由动模固定板、垫块、动模板及动模芯所构成的动模，所述静模板为加厚静模板，所述垫块为一整块方形厚钢块，所述顶出装置为推板顶出装置，所述排气系统包括设于模腔底部的一组排气片、设于模腔四周的排气槽及连接所述排气片、排气槽的排气通道，所述排气通道上设有使排气通道产生负压的压缩空气吹管。本发明的模具强度高，使用寿命高达200万次；排气顺畅，不会产生填充不足、烧焦、困气、融接线重等不良现象，从而达到大面积1429mm2超薄0.18mm成型的目的；采用推板顶出装置有效的避免了产品出现顶包或变形现象，但是也存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构，包括上模和下模，所述的上模上设有两个上成型面，所述的下模上设有两个与上成型面相适配的下成型面，两个上成型面和两个下成型面一一对应且组合形成两个沿下模的中心线对称的成型腔，所述的上模上设有两个分别与两个成型腔一一对应的多点进胶组件，且两个多点进胶组件沿上模的中心线对称设置，所述的下模内还设有冷却式斜顶组件。

在上述的重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构中，所述的冷却式斜顶组件包括设置在下模内的若干斜顶块，所述的斜顶块顶部与成型腔相连，所述的斜顶块底部固连有沿竖直方向贯穿下模的顶针，所述的下模内还设有若干一号冷却流道，所述的斜顶块内设有截面呈倒U型的二号冷却流道，当斜顶块嵌入至下模内时，二号冷却流道与一号冷却流道连通。

在上述的重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构中，所述的多点进胶组件包括至少两个分别设置在成型腔两侧的注塑管，注塑管沿竖直方向贯穿上模并与成型腔相连，所述的下成型面两侧还分别设置有一号进浇流道和二号进浇流道，所述的一号进浇流道和二号进浇流道端部分别通过进浇口与成型腔侧壁相连。

在上述的重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构中，所述的下成型面上还设有下立柱成型组件，所述的上成型面上设有与下立柱成型组件相适配的上立柱成型组件。

在上述的重型卡车立柱装饰板模具冷却式斜顶机构中，所述的下立柱成型组件包括若干平行设置的下立柱凸块，所述的下立柱凸块的长度下模一侧至另一侧逐渐增大，所述的下立柱凸块顶部还设有向外凸出的连接孔成型块。