[实用新型]一种动力电池封装装置

说明书

本实用新型涉及动力电池生产设备技术领域的一种动力电池封装装置，包括电池内壳及电池外壳，电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，散热凸棱设置在电池内壳的外侧壁及底面上，散热凸棱与电池外壳的内壁的连接处设有橡胶缓冲层，电池内壳的顶部的正极柱及负极柱贯穿电池外壳后伸出，正极柱及负极柱与电池外壳之间密封连接；电池内壳的顶部与电池外壳之间设有密封圈，密封圈下方的电池内壳、电池外壳及散热凸棱之间形成的空腔内填充有防潮材料；电池外壳的外壁上设有散热翅片。本实用新型结构简单合理，成本低；密封性能好、防止潮湿环境中电池短路；散热性能好，延长了电池的使用寿命；耐挤压、减震，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及动力电池生产设备技术领域，具体地，涉及一种动力电池封装装置。

背景技术

随着科技的进步，电动汽车的普及率逐步增高，为电动汽车提供动力的动力电池也越来越受到重视，与之相匹配的动力电池封装设备为动力电池提供保护，现有的电池封装装置在使用时发现存在诸多问题，例如，安全性低—高温、内短路、挤压、振动等情况下，电池也会冒烟、着火甚至爆炸,给用户带来安全隐患；另外雨天或者潮湿天气时，由于动力电池封装设备密封不严，动力电池很容易受潮，严重时会发生短路，影响到动力电池的使用寿命。因此急需一种密封严密、安全性能高、散热性能好、耐挤压的动力电池封装装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供了一种动力电池封装装置，包括电池内壳及电池外壳，所述电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，所述散热凸棱设置在电池内壳的外侧壁及底面上，散热凸棱与电池外壳的内壁的连接处设有橡胶缓冲层，所述电池内壳的顶部设有正极柱及负极柱，所述正极柱及负极柱贯穿电池外壳后伸出，正极柱及负极柱与电池外壳之间通过密封组件密封连接；所述电池内壳的顶部与电池外壳之间设有密封圈，所述密封圈下方的电池内壳、电池外壳及散热凸棱之间形成的空腔内填充有防潮材料；所述电池外壳的外壁上设有散热翅片。

优选的，所述防潮材料为活性炭颗粒。

优选的，所述散热翅片与散热凸棱相互垂直，所述散热翅片在电池外壳的外壁从上至下均匀分布，该处设置散热翅片与散热凸棱之间通过电池外壳既能实现充分的热交换，又能增加散热面积、散热空间进一步提高散热效果。

本实用新型还包括能够使一种动力电池封装装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如密封圈、正极柱及负极柱、散热翅片及散热凸棱、橡胶缓冲层、密封组件等均为本领域的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，电池内壳及电池外壳起到保护作用，电池内壳及电池外壳之间通过散热凸棱连接，散热凸棱起到固定及散热作用，散热凸棱与散热翅片相互配合提高了电池的散热效率及散热效果；散热翅片还可以进一步起到保护作用，减少碰撞时对电池外壳的损伤，另外，散热凸棱的橡胶缓冲层缓冲了电池在挤压或振动时受到的力，起到了进一步的保护作用；电池内壳及电池外壳之间的防潮材料可有效吸收将进入电池内的水汽，防止电池在潮湿环境中的短路；密封圈避免了活性炭颗粒从正、负极柱处进入电池内壳，起到密封作用，正、负极柱与电池外壳密封连接，避免了电解液的泄露及外部潮湿空气的进入，进一步提高了密封效果。

本实用新型的有益效果，结构简单合理，成本低；密封性能好、防止潮湿环境中电池短路；散热性能好，延长了电池的使用寿命；耐挤压、减震，安全性能高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例中一种动力电池封装装置的结构示意图。

图中：1.电池内壳，2.电池外壳，3.散热凸棱，4.防潮材料，5.散热翅片,6.密封组件，7.正极柱，8.负极柱，9.密封圈，10.橡胶缓冲层。

具体实施方式