[实用新型]新型耐高温商用车底盘制动器磨损感应头

说明书

本实用新型公开了一种新型耐高温商用车底盘制动器磨损感应头，属于刹车片磨损报警传感器，用于刹车系统，其包括磨损感应头，磨损感应头通过弹片安装于钢背上，所述钢背包括钢背本体及加工于钢背本体上的卡槽，所述磨损感应头从上至下依次设置有一体的摩擦部、极限部、限位部，摩擦部位于极限部的上方，极限部与限位部之间留有供弹片放置的嵌槽，在所述极限部与限位部之间的磨损感应头上加工有用于线束放置的线槽，线槽内放置有线束。鉴于上述技术方案，本实用新型能够提高磨损感应头与钢背之间达到固定程度，改善刹车所产生的高温对磨损感应头的影响。

技术领域

本实用新型属于刹车片磨损报警传感器，具体地说，尤其涉及一种新型耐高温商用车底盘制动器磨损感应头。

背景技术

车辆的安全行驶离不开良好的制动系统。以盘式刹车系统为例，为了检测刹车片的状态，一般将刹车片磨损报警传感器的磨损感应头放置于钢背，其会随着钢背上的摩擦材料一并发生磨损。当磨损感应头磨损至极限位置时，其能够通过与之连接的线束向汽车的控制系统发送报警信号，提醒驾驶人员注意及时更换刹车片。

在上述情形下，如何实现磨损感应头与钢背之间的良好固定，以及如何降低刹车过程中所产生的高温对磨损感应头的影响，成为提高检测信号准确度的因素之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型耐高温商用车底盘制动器磨损感应头，其能够提高磨损感应头与钢背之间达到固定程度，改善刹车所产生的高温对磨损感应头的影响。

为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型中所述的新型耐高温商用车底盘制动器磨损感应头，包括磨损感应头，磨损感应头通过弹片安装于钢背上，所述钢背包括钢背本体及加工于钢背本体上的卡槽，所述磨损感应头从上至下依次设置有一体的摩擦部、极限部、限位部，摩擦部位于极限部的上方，极限部与限位部之间留有供弹片放置的嵌槽，在所述极限部与限位部之间的磨损感应头上加工有用于线束放置的线槽，线槽内放置有线束。

进一步地讲，本实用新型中所述的弹片为在弯折部处弯折的长条状弹性板体，在弯折部两侧的弹性板体上加工有向外凸出的卡接部，弹性板体的两个自由端在钢背的外侧形成缩口部。

进一步地讲，本实用新型中所述的线槽顶部开口一侧的限位部上加工有用于线束固定的凸起限位。

进一步地讲，本实用新型中所述的磨损感应头采用PF材质制成。

进一步地讲，本实用新型中所述的弹片与钢背之间的保持力大于50N。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过对磨损感应头自身结构及与钢背配合的安装结构，实现了磨损感应头与钢背配合紧密度的提高，且通过材料的改进提高了磨损感应头的耐高温程度，进而提高了磨损感应头的信号检测精度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型中磨损感应头及弹片配合的结构示意图一。

图3是本实用新型中磨损感应头及弹片配合的结构示意图二。

图4是本实用新型中弹片的结构示意图。

图5是本实用新型中钢背的结构示意图。

图中：1、钢背；2、磨损感应头；3、弹片；11、钢背本体；12、卡槽；21、摩擦部；22、极限部；23、线槽；24、限位部；25、凸起限位；31、弯折部；32、卡接部；33、缩口部；34、弹性板体。

具体实施方式