[实用新型]汽车管件生产用加工夹具有效
| 申请号: | 202022341644.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN213561174U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 陈春霞;陈根元;陈荣;陆锋;张炳岩 | 申请(专利权)人: | 乾多汽车配件(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 陈蜜 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 生产 加工 夹具 | ||
本实用新型公开了一种汽车管件生产用加工夹具,包括:底座、第一夹持装置、第二夹持装置和驱动装置;所述第一夹持装置在所述底座上滑动,所述第二夹持装置在所述底座上滑动;所述驱动装置设置在所述底座上,所述驱动装置改变所述第一夹持装置和所述第二夹持装置之间的距离从而夹持或者释放排气管;所述底座下方设有橡胶减震垫。本实用新型的有益效果:夹具底座下方设有橡胶减震垫,受到震动时影响小。
技术领域
本实用新型涉及汽车夹具领域,具体涉及一种汽车管件生产用加工夹具。
背景技术
汽车管件是汽车的重要部件之一,汽车排气管对汽车机身的作用而言,起到减震降噪,延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。
传统技术存在以下技术问题:
排气管生产过程中,需要利用加工夹具进行加工,现有的汽车管件生产用加工夹具受到震动时,会导致夹具上被夹持的需要进行加工的排气管的质量下降。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车管件生产用加工夹具,受到震动时影响小。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车管件生产用加工夹具,包括:底座、第一夹持装置、第二夹持装置和驱动装置;所述第一夹持装置在所述底座上滑动,所述第二夹持装置在所述底座上滑动;所述驱动装置设置在所述底座上,所述驱动装置改变所述第一夹持装置和所述第二夹持装置之间的距离从而夹持或者释放排气管;所述底座下方设有橡胶减震垫。
本实用新型的有益效果:
夹具底座下方设有橡胶减震垫,受到震动时影响小。
在其中一个实施例中,所述橡胶减震垫,包括基板,所述基板的正面和反面都分别设有凸块和凹坑,所述正面上的凸块与凹坑呈间隔设置,所述反面上的凸块与凹坑呈间隔设置,所述正面上的凸块对应于所述反面上的凹坑,所述正面上的凹坑对应于所述反面上的凸块。
在其中一个实施例中,所述第一夹持装置包括第一滑动夹持座和固定在所述第一滑动夹持座上的第一夹持块;所述第二夹持装置包括第二滑动夹持座和固定在所述第二滑动夹持座上的第二夹持块;所述第一滑动夹持座和所述底座滑动配合,所述第二滑动夹持座和所述底座滑动配合;所述第一夹持块和所述第二夹持块相对设置。
在其中一个实施例中,所述第一滑动夹持座底部设有第一滑块,所述底座上设有第一滑轨,所述第一滑块和所述第一滑轨滑动配合;所述第二滑动夹持座底部设有第二滑块,所述底座上设有第二滑轨,所述第二滑块和所述第二滑轨滑动配合。
在其中一个实施例中,所述第一夹持块设有第一夹持凹槽,所述第二夹持块设有第二夹持凹槽,所述第一夹持凹槽和所述第二夹持凹槽互相配合夹持所述排气管。
在其中一个实施例中,所述驱动装置包括驱动电机、第一螺杆和第二螺杆;所述第一螺杆的一端和所述第一滑动夹持座螺纹连接,所述第二螺杆的一端和所述第二滑动夹持座螺纹连接,所述第一螺杆远离所述第一滑动夹持座的一端和所述第二螺杆远离所述第二滑动夹持座的一端固定连接;所述驱动电机驱动所述第一螺杆旋转,所述第一螺杆和所述第二螺杆的螺纹方向相反。
在其中一个实施例中,所述底座上设有轴承座,所述轴承座位于所述第一螺杆和所述第二螺杆的连接处,所述轴承座内设有轴承,所述第一螺杆和所述第二螺杆的连接处通过所述轴承转动连接所述轴承座。
在其中一个实施例中,所述第一滑动夹持座和所述第二滑动夹持座之间固定有集渣布,所述集渣布所处的高度小于所述第一夹持块的高度,所述第一夹持块的高度和所述第二夹持块的高度相同,所述集渣布的宽度等于所述底座的宽度。
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