[实用新型]一种大流量船用滤清器

说明书

本实用新型公开了一种大流量船用滤清器，包括壳体，所述壳体的上端一侧设有进油管，所述壳体的上端设有密封法兰，所述壳体的下端中央设有出油管，所述壳体的下端边缘设有排水管，所述壳体内设有滤芯，所述滤芯内设有中心支撑管，所述滤芯的上端设有与壳体固定连接的上端盖，所述滤芯的下端设有与壳体连接的下端盖，所述壳体内滤芯的两侧分别设有滤前腔和滤后腔，所述滤后腔壁面上设有与连杆固定连接的固定支架，所述连杆穿过上端盖且与蝶形螺母螺纹连接，所述密封法兰上设有排气管，本实用新型解决了前置滤芯更换时间短，数量多流量小的问题，同时该装置中滤芯的挺度比常规的产品好，使其不容易变形，提高该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体是一种大流量船用滤清器。

背景技术

由于成本原因，目前各类渔船和抽沙船使用的柴油多数为含水量高、大颗粒物质较多的低廉油品，为了保护发动机，此类船只均会在发动机前加装各类粗滤，但是目前市面上船用粗滤普遍采用加装多个前置滤芯的方式进行粗滤，这样的过滤方式存在流量较小、过滤效率比较低、更换周期短，每更换一次材料加上人工成本较大等不足，从而市场急需一款大流量、油水分离效率、过滤效率能满足要求的粗滤装置。

针对上述问题，现在设计一种大流量船用滤清器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大流量船用滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种大流量船用滤清器，包括壳体，所述壳体的上端一侧设有进油管，所述壳体的上端设有密封法兰，所述密封法兰通过螺钉与壳体固定连接，所述壳体的下端设有三角支架，所述壳体的下端中央设有出油管，所述壳体的下端边缘设有排水管，所述壳体内设有滤芯，所述滤芯内设有中心支撑管，所述滤芯的上端设有与壳体固定连接的上端盖，所述滤芯的下端设有与壳体连接的下端盖，所述壳体内滤芯的两侧分别设有滤前腔和滤后腔，所述滤后腔壁面上设有伸出的固定支架，所述固定支架与设在壳体内的连杆固定连接，所述连杆穿过上端盖并在穿孔处形成密封，所述连杆与设在壳体内的蝶形螺母螺纹连接，所述密封法兰上设有与壳体相通的排气管。

作为本实用新型进一步的方案：所述滤芯是以木桨纤维的滤纸为材料制成，所述滤芯内设有用于支撑滤芯的钢丝网。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中心支撑管由金属孔网材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体与密封法兰的连接处设有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体与下端盖的连接处设有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滤芯通过中心定位方式设在固定支架和连杆上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过进油管将柴油导入壳体内，然后通过滤芯将柴油进行过滤，同时通过滤前腔和滤后腔的设置，可以有效将滤材拦截下来的水和杂质分离出来，不会通过滤芯到达精滤，减轻精滤的负担，同时可以起到隔离滤前和滤后油的作用，防止更换滤芯时脏油进入滤后腔，防止滤芯阻隔出来的水浸泡滤芯和进入滤后腔，然后经过过滤的污水就会通过排水管流出，解决了前置滤芯更换时间短，数量多流量小的问题；

2.本实用新型中滤芯的挺度和折距比常规的产品好，因为有钢丝网支撑，使其不容易变形，提高该装置的使用寿命。

附图说明

图1为一种大流量船用滤清器的结构示意图。

图2为一种大流量船用滤清器正视截面的结构示意图。