[实用新型]立柱

说明书

本实用新型涉及一种立柱，包括第一、第二型材，两个型材均为平板且侧边相连，两个型材之间呈钝角，所述第一型材(1)从中部向两个型材夹角内侧弯折，弯折段与所述第二型材(2)垂直。本实用新型的立柱中的两个型材呈钝角相连，使得立柱本身具备降低风阻的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种用于半挂车车厢的立柱。

背景技术

专利CN210555193U公开了一种厢体，该箱体为了减少风阻，将整个前侧板设计为曲面，然后与前立柱连接。可见，该专利能够初步实现降低风阻的目的，但若在原有车辆上改装需要更换整个前侧板，使得改装难度较大。并且，前侧板的弯曲幅度较大，因此也会在一定程度上降低车厢的容积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够降低风阻的立柱。

本实用新型提供一种立柱，包括第一、第二型材，两个型材均为平板且侧边相连，两个型材之间呈钝角，所述第一型材从中部向两个型材夹角内侧弯折，弯折段与所述第二型材垂直。

根据本实用新型的一个方面，所述第一型材远离弯折段的侧边设有两个卡板，所述卡板向着弯折段所在一侧延伸，且末端向着相互远离的方向弯曲。

根据本实用新型的一个方面，所述第二型材远离所述第一型材的弯折段的表面靠近其与所述第一型材连接的一侧设有阻挡板；

所述阻挡板垂直于所述第二型材，且远离所述第二型材的侧边向着所述第一型材延伸，延伸段面对第二型材的一侧为斜面；

所述第二型材靠近所述第一型材的侧边向着所述阻挡板所在一侧弯折，弯折部分与所述第二型材的夹角和两个型材夹角互补；

所述第二型材上还设有定位板，所述定位板中间具有矩形凹陷，凹口朝向所述阻挡板与所述第二型材的连接点，并且侧边与二者相连；

所述定位板位于所述阻挡板面对所述第一型材的一侧。

根据本实用新型的一个方面，两个所述卡板分别位于所述阻挡板与所述定位板、所述定位板与所述第二型材之间。

根据本实用新型的一个方面，所述第二型材的中部和远离所述阻挡板的一侧分别设有连接钩和连接框；

所述连接钩和所述连接框均从所述第二型材设置阻挡板的表面垂直延伸，且末端向着相互远离的方向垂直延伸；

所述连接钩的边缘还向着所述第二型材的方向卷曲。

根据本实用新型的一个方面，所述第一型材上还设有支承结构，所述支承结构具有横板和两个纵板；

两个所述纵板垂直且间隔的设置在所述第一型材的弯折段上，所述横板与两个所述纵板垂直连接且侧边还与所述第一型材的本体连接。

根据本实用新型的一个方面，还包括顶升机构，具有驱动件和滑轨组件；

所述驱动件具有液压缸体、推杆和操纵杆，所述液压缸体固定在所述第二型材上；

所述推杆可在所述液压缸体中做往复直线运动，所述操纵杆可转动地设置在所述液压缸体上，且具有两个相互垂直的转动平面；

所述滑轨组件具有导轨和滑块，所述导轨固定在所述第二型材上，所述滑块可在所述导轨上做往复直线运动，且一端与所述推杆连接；

所述滑块位于所述导轨与所述第二型材之间。

根据本实用新型的一个方面，还包括连接座，可脱离地支承在立柱顶部，与所述滑块的另一端连接。

根据本实用新型的一个方面，所述顶升机构位于所述连接钩与所述连接框之间。

根据本实用新型的一个方面，所述推杆的可移动范围在50cm以内，所述第一型材和所述第二型材的材质均为铝合金。