[实用新型]一种曳引机用制动装置

说明书

本实用新型公开了一种曳引机用制动装置，其包括筒形的制动盘，所述制动盘具有前端和后端及用于安装定子和转子的内腔，所述制动盘前端的外侧壁上沿其周向设置有一圈盘车轮齿，所述盘车轮齿和所述制动盘一体铸造成型，一可转动的手柄具有外轮齿，所述手柄的外轮齿与所述盘车轮齿啮合。本实用新型的曳引机用制动装置采用一体化结构，通过球墨铸铁，将制动轮、制动盘和盘车轮齿一体铸造成型，其简化装配流程、无装配误差，具有较好的市场应用前景。

技术领域

本实用新型属于机械领域，尤其涉及一种曳引机用制动装置。

背景技术

曳引机是电梯领域的常见结构，包括制动盘、制动轮、盘车齿圈等。在传统的设计理念中，制动轮和制动盘分开，然后用螺钉连接；盘车齿圈和制动盘分开，然后用螺钉连接。这种用螺钉连接的结构，增加了装配的工作量，还容易因为加工误差导致无法装配的情况；两个动作部件通过螺钉固定，旋转过程中，或螺钉直接受力，或需要设计响应的受力部位，这些会导致螺钉易受力变形甚至损坏，或增加部件的复杂程度，提高了加工的难度。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种易装配、加工简单、无装配误差的一体式的曳引机用制动装置。

本实用新型的技术方案是提供一种曳引机用制动装置，其包括筒形的制动盘，所述制动盘具有前端和后端及用于安装定子和转子的内腔，其特征在于：所述制动盘前端的外侧壁上沿其周向设置有一圈盘车轮齿，所述盘车轮齿和所述制动盘一体铸造成型，一可转动的手柄具有外轮齿，所述手柄的外轮齿与所述盘车轮齿啮合。

优选的，所述制动盘的后端设置有筒形的制动轮，所述制动轮和制动盘一体铸造成型。

优选的，所述制动轮中心同轴设置有筒形的中心筒，所述中心筒的外壁与所述制动轮的内壁间等间距地设置有若干个连接所述中心筒的外壁与所述制动轮的内壁的加强筋。

优选的，所述制动轮的外侧壁上同轴设置若干个环形的绳槽。

优选的，所述中心筒内壁上沿其轴向开设有键槽。

优选的，所述盘车轮齿和所述制动盘由球墨铸铁铸造而成。

本实用新型的曳引机用制动装置采用一体化结构，通过球墨铸铁，将制动轮、制动盘和盘车轮齿一体铸造成型，其简化装配流程、无装配误差，具有较好的市场应用前景。

附图说明

图1是本实用新型最佳实施例的曳引机用制动装置的左视图；

图2是本实用新型最佳实施例的曳引机用制动装置的右视图；

图3是图2中A-A向剖视图；

图4是本实用新型最佳实施例的曳引机用制动装置的立体结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型的一种曳引机用制动装置包括一端封闭的筒形的制动盘10。制动盘10具有前端和后端及用于安装定子（未图示）和转子（未图示）的内腔12（如图3中，以左侧为前端、右侧为后端，前端、后端仅用于定义方位而无其他功能含义）。制动盘10前端的外侧壁上沿其周向设置有一圈盘车轮齿14。一可转动的手柄16具有外轮齿，手柄16的外轮齿与盘车轮齿14啮合，籍此可以利用手柄16带动制动盘10转动。

制动盘10的后端设置有筒形的制动轮18，盘车轮齿14、制动轮18和制动盘10都是有球墨铸铁一体铸造成型。

制动轮18中心同轴设置有筒形的中心筒20，中心筒20的外壁与制动轮18的内壁间等间距地设置有若干个连接中心筒20的外壁与制动轮18的内壁的加强筋22，用以增强整体结构的刚性，也避免用料过多，增加重量、浪费物料。

制动轮18的外侧壁上同轴设置若干个环形的绳槽24。