[实用新型]一种智慧高速基础设施数字化显示装置有效
申请号: | 202022339936.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213299567U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 倪敏;柏吉龙;徐新;吴学敏;冯钿 | 申请(专利权)人: | 中建二局土木工程集团有限公司 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;F16F15/067;G09F9/00;G08G1/052 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 曹利华 |
地址: | 101101 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智慧 高速 基础设施 数字化 显示装置 | ||
本实用新型涉及显示设备领域,具体为一种智慧高速基础设施数字化显示装置,包括支柱,所述支柱的外壁固定安装有限位板。本实用新型通过弹簧和限位管外壁之间通过弹簧连接,从而在固定板受到风力影响的时候,通过弹簧能够缓解风力的冲击,从而避免出现松动和损坏的情况,较为实用,适合广泛推广与使用。
技术领域
本实用新型涉及显示设备领域,具体为一种智慧高速基础设施数字化显示装置。
背景技术
公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
现有的高速公路上会设置显示屏进行显示测速结果,同时进行警示驾驶人员不要超速,安全驾驶,现有的显示屏是通过螺栓进行固定于支柱外壁,然而高速公路上快速通过的回车,产生的风力较大,风力会对显示屏造成影响,显示屏和支柱刚性连接,长期的受风力影响,容易出现松动以及损坏的情况,而且拆装麻烦。因此,我们提出一种智慧高速基础设施数字化显示装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智慧高速基础设施数字化显示装置,解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种智慧高速基础设施数字化显示装置,包括支柱,所述支柱的外壁固定安装有限位板;
所述限位板的上侧置有限位管且限位管套装于支柱的外壁,所述限位管的外壁套装有套管,所述限位管和套管之间通过弹簧连接,所述套管的外壁通过连接块固定连接有固定板。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述限位管的底部开设有限位槽,所述限位槽的内腔插接有限位杆,所述限位杆的尾端和限位板的顶部固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述固定板的上下外壁分别固定安装有警示标识和显示屏。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述固定板的外壁两侧均固定安装有反光条。
作为本实用新型的一种优选实施方式,所述弹簧的数目为若干组,若干组所述弹簧均匀分布于限位管的外壁。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型的智慧高速基础设施数字化显示装置,通过弹簧和限位管外壁之间通过弹簧连接,从而在固定板受到风力影响的时候,通过弹簧能够缓解风力的冲击,从而避免出现松动和损坏的情况。
2.本实用新型的智慧高速基础设施数字化显示装置,限位管套在支柱外壁,而且通过限位杆插接于限位槽内进行限位,从而使得限位稳固,同时拆装方便快捷。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型智慧高速基础设施数字化显示装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型智慧高速基础设施数字化显示装置的支柱和套管连接结构示意图;
图3为本实用新型智慧高速基础设施数字化显示装置的固定板表面结构示意图。
图中:1、支柱;2、套管;3、限位板;4、连接块;5、固定板;6、限位管;7、反光条;8、弹簧;9、限位槽;10、限位杆;11、显示屏;12、警示标识。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
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