[实用新型]汽车离合器产品盖总成装配模具有效
申请号: | 202022338903.4 | 申请日: | 2020-10-20 |
公开(公告)号: | CN213469462U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 俞明;戴晓明 | 申请(专利权)人: | 芜湖大捷离合器有限公司 |
主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38;B21J15/32 |
代理公司: | 安徽华普专利代理事务所(普通合伙) 34151 | 代理人: | 蔡庆新 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 离合器 产品 总成 装配 模具 | ||
本实用新型提供一种汽车离合器产品盖总成装配模具,包括模座,所述模座上设有垫板,所述垫板上设有固定板,所述固定板间隙配合浮动压盖铆钉冲头,所述浮动压盖铆钉冲头一侧设有压盘铆钉冲头,所述压盘铆钉冲头和所述浮动压盖铆钉冲头分别匹配连接压盘和压盖,所述压盘铆钉冲头和所述浮动压盖铆钉冲头之间设有传动片。本实用新型将压盖铆接冲头更改为间隙配合,并配备弹簧,使其冲头在固定板中利用弹簧的弹性可以上下活动,解决在装配过程中压盖铆钉无法正确的套入压盖中所产生的不合格品,生产无需增加工序,同时也改进了以往因装配过程中将传动片拉伤从而导致的产品质量问题,提升了生产效率和产品质量,同时也降低了模具制作成本。
技术领域
本实用新型主要涉及离合器技术领域,特别涉及一种汽车离合器产品盖总成装配模具。
背景技术
目前装配模具均采用将上下铆接冲头固定于模具的固定板上,通过设备的运行完成铆接工作,但是此方案对产品的质量有影响,铆接过程中会使盖总成配件传动片变形,从而导致产品性能不合格。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题
本实用新型提供一种汽车离合器产品盖总成装配模具,从模具结构入手,用以解决上述背景技术中提到的现有装配模具铆接过程中会使盖总成配件传动片变形,从而导致产品性能不合格的技术问题。
实用新型内容
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种汽车离合器产品盖总成装配模具,包括模座,所述模座上设有垫板,所述垫板上设有固定板,所述固定板间隙配合浮动压盖铆钉冲头,所述浮动压盖铆钉冲头一侧设有压盘铆钉冲头,所述压盘铆钉冲头和所述浮动压盖铆钉冲头分别匹配连接压盘和压盖,所述压盘铆钉冲头和所述浮动压盖铆钉冲头之间设有传动片。
进一步的,所述浮动压盖铆钉冲头包括冲头本体,所述冲头本体底部固定连接弹簧,所述弹簧设置在第一安装槽内,所述第一安装槽开设在所述垫板上。
进一步的,所述固定板上设有第二安装槽,所述第二安装槽匹配滑动连接所述冲头本体。
进一步的,所述浮动压盖铆钉冲头一侧设有橡胶,所述橡胶位于预紧板和所述固定板之间,所述预紧板设置在所述压盘的一侧。
进一步的,所述浮动压盖铆钉冲头顶部通过压盖铆钉匹配连接所述压盖,所述压盘铆钉冲头顶部通过压盘铆钉匹配连接所述压盘,所述传动片的两端分别匹配连接压盖铆钉和所述压盘铆钉。
有益效果
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供的一种汽车离合器产品盖总成装配模具,将压盖铆接冲头更改为间隙配合,并配备弹簧,使其冲头在固定板中利用弹簧的弹性可以上下活动,解决在装配过程中压盖铆钉无法正确的套入压盖中所产生的不合格品,由于更改模具中的冲头使用方式,使其生产无需增加工序,同时也改进了以往因装配过程中将传动片拉伤从而导致的产品质量问题,提升了生产效率和产品质量,同时也降低了模具制作成本。
应了解的是,上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的,其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。
附图说明
下面的附图是本实用新型的说明书的一部分,其绘示了本实用新型的示例实施例,所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。
图1是本实用新型的铆接后平面示意图;
图2是本实用新型的铆接前平面示意图。
附图标记
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