[实用新型]一种新型汽车前桥稳压轮端

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车前桥稳压轮端，该种新型汽车前桥稳压轮端包括轮毂、转向节和若干轴承，其特征在于：所述转向节套有油封座圈，油封座圈两端分别与内轴承的轴承内圈伸出端和转向节的法兰端部相抵，所述油封座圈上设置有环形凹槽，内轴承的轴承内圈伸出端插装于环形凹槽处，所述油封座圈上套有轮毂油封，轮毂油封紧贴轮毂，转向节穿过轮毂的伸出端锁紧轴头螺母，轴头螺母和外轴承之间的转向节轴部套有减磨垫片，所述轮毂外端安装有轮毂盖组件。通过上述方式，本实用新型提升产品密封性能，轮毂盖设计增加双层透气孔功能，透气孔减少油脂升温产生压力造成的漏油，并能迅速降低油脂温度，避免高温造成爆胎及起火风险，可以目视检查。

技术领域

本实用新型涉及轮毂稳压技术领域，特别是涉及一种新型汽车前桥稳压轮端。

背景技术

随着汽车行业高速发展，人们在车辆的安全性、舒适性和经济性方面的要求也越来越高，现有普通脂润滑轮端总成如附图1所示，转向节与内轴承、油封座圈并装上轮端总成，按要求预紧轴头螺母、减磨垫片与外轴承，保证转向节与内轴承、油封座圈、轮毂油封贴合，根据积累经验数值按要求将轮端调好游隙，安装好轮毂盖，实现内密封功能，行车过程中温度升高产生压力差，轮毂油封采用单唇口油封，贴合面较小可能导致润滑脂渗出风险。

现有的普通脂润滑轮端总成如下特点：轮毂油封唇口为单唇口结构，车辆在行驶过程中，因轮端绕着轴心转动，后轴承上的润滑脂由于温度升高变为可流动润滑脂，受到车轮转动，轮毂油封部位内外两侧的存在压力差，润滑脂会从油封座圈与转向节、轮毂油封贴合面向外渗出，轴承润滑脂减少可能会导致轴承烧死风险，润滑脂渗出到制动盘及摩擦片，可能也会导致制动冒烟及制动疲软，影响行车安全，基于以上缺陷和不足，有必要对现有的技术予以改进，设计出一种新型汽车前桥稳压轮端。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种新型汽车前桥稳压轮端，结构紧凑，提升产品密封性能，轮毂盖设计增加双层透气孔功能，透气孔减少油脂升温产生压力造成的漏油，并能迅速降低油脂温度，避免高温造成爆胎及起火风险，可以出车前目视检查。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种新型汽车前桥稳压轮端，该种新型汽车前桥稳压轮端包括轮毂、转向节和若干轴承，所述转向节的轴部穿过轮毂，转向节和轮毂的连接处套装有内轴承和外轴承，所述内轴承和外轴承均包括轴承内圈和轴承外圈，轴承内圈在轴向方向长度大于轴承外圈，其特征在于：所述转向节轴部套有油封座圈，油封座圈两端分别与内轴承的轴承内圈伸出端和转向节的法兰端部相抵，所述油封座圈上设置有环形凹槽，内轴承的轴承内圈伸出端插装于环形凹槽处，所述油封座圈上套有轮毂油封，轮毂油封紧贴轮毂，转向节穿过轮毂的伸出端锁紧轴头螺母，轴头螺母和外轴承之间的转向节轴部套有减磨垫片，所述轮毂外端安装有轮毂盖组件。

优选的是，所述轮毂盖组件包括盖座、透明窗、透气孔螺塞、轮毂盖保护壳和放油螺塞，所述盖座通过螺栓安装到轮毂上，盖座开口处卡装有用于维护检查过程中目视测量的透明窗，透明窗向内凹陷，透明窗的开口处卡装有透气孔螺塞，透明窗上设置有两避让通孔，轮毂盖保护壳通过螺钉安装于盖座上，所述轮毂盖保护壳上设置有与透气孔堵塞配合的稳压开口，所述盖座底部设置有螺纹孔，螺纹孔处螺纹连接有放油螺塞，放油螺塞上套有密封圈，采用桶装油污，先放油后拆装轮毂盖，避免拆装油污流出污染地面环境。

优选的是，所述透气孔螺塞采用双层透气孔螺塞，双层透气功能，减少油脂升温产生的压力造成的漏油。

优选的是，所述轮毂油封采用双唇口结构，提升产品密封性能，减少售后出现的质量问题。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

轮毂油封唇口采用双唇口结构，提升产品密封性能，减少售后出现的质量问题；

轮毂盖设计增加双层透气孔功能，透气孔减少油脂升温产生压力造成的漏油，并能迅速降低油脂温度，避免高温造成爆胎及起火风险；