[实用新型]液压动力单元控制开关

说明书

本实用新型公开了液压动力单元控制开关，包括下壳，所述下壳的壳体四周的中心凹槽内设置有密封条，所述下壳内部下端通过第三固定螺栓连接有第二金属板，所述第二金属板左侧后端螺纹连接有第一接线柱，所述下壳上端通过第一固定螺栓连接有上壳，所述上壳壳体四周的中心设置有凸条。本实用新型中，下壳的壳体中间设置有凹槽，凹槽内部设置有密封条，按钮周围设置有密封胶圈，上壳的壳体中间设置有凸条，上壳内部设置有空心柱，当上壳和下壳固定在一起时，凸条卡进凹槽且挤压密封条，按钮进入空心柱的中心，空心柱的下端挤压密封胶圈，密封结构也更加科学合理，完全保证了该产品的防水防油防尘，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及液压动力单元控制开关。

背景技术

液压动力单元用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作，油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室交换，控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油，在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能，在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的液压动力单元控制开关。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：液压动力单元控制开关，包括下壳，所述下壳的壳体四周的中心凹槽内设置有密封条，所述下壳内部下端通过第三固定螺栓连接有第二金属板，所述第二金属板左侧后端螺纹连接有第一接线柱，所述第二金属板前侧中端螺纹连接有第二接线柱，所述第二金属板右侧后端螺纹连接有第三接线柱，所述第二金属板前侧右端螺纹连接有第四接线柱，所述第二金属板中端转动连接有卡片，所述第二金属板上端通过第二固定螺栓连接有第一金属板，所述第一金属板左右两侧均设置有按钮，所述按钮下端外围均设置有密封胶圈，所述下壳下表面右侧通过第四固定螺栓连接有强磁铁，所述下壳上端通过第一固定螺栓连接有上壳，所述上壳壳体四周的中心设置有凸条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述强磁铁的材质为钕铁硼强磁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下壳和上壳的材质为ABS。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸条下端设置在下壳壳体四周的中心凹槽内。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上壳内部左右两侧均固定连接有空心柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一接线柱、第二接线柱、第三接线柱和、第四接线柱的接线颜色依次为蓝色、黑色、绿色和棕色。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先下壳的壳体中间设置有凹槽，凹槽内部设置有密封条，按钮周围设置有密封胶圈，上壳的壳体中间设置有凸条，上壳内部设置有空心柱，当上壳和下壳固定在一起时，凸条卡进凹槽且挤压密封条，按钮进入空心柱的中心，空心柱的下端挤压密封胶圈，密封结构也更加科学合理，完全保证了该产品的防水防油防尘。