[实用新型]一种增加储物腔的车架

说明书

本实用新型提供了一种增加储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，中管连接有用于安装后轮的后叉，其特征在于：所述中管与第二主梁管部之间设有处于第二主梁管下方的补强管，补强管与中管的交叉位置设有五通，补强管内设有储物腔，补强管的侧壁上设有开口，开口配合有密封板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种增加储物腔的车架，在主架梁与中管之间设置加强管，加强管内设置储物腔，方便存放物品，简单方便。

技术领域

本实用新型涉及车架结构，特别是一种增加储物腔的车架。

背景技术

现有的车架中都是将主梁管设置为空心管，以放置电池盒和控制器等物品，然而这样其他物品又不能放置，导致使用不方便，并且电池盒与控制器放置在同一个储物腔中，会有安全隐患。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种增加储物腔的车架，在车架中增加储物腔，方便存放物品，简单方便。

本实用新型采用的技术方案为：

一种增加储物腔的车架，包括主梁管，所述主梁管包括相对接的第一主梁管部和第二主梁管部，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端铰接，第一主梁管部的固定端与头管连接，第二主梁管部的固定端与用于安装车座的中管连接，中管连接有用于安装后轮的后叉，其特征在于：所述中管与第二主梁管部之间设有处于第二主梁管下方的补强管，补强管与中管的交叉位置设有五通，补强管内设有储物腔，补强管的侧壁上设有开口，开口配合有密封板。

优选地，所述密封板与补强管的侧壁铰接。

优选地，所述补强管的侧壁上用于供密封板滑动的滑槽，密封板的一对侧壁形成与滑槽配合的滑轨。

更优选地，所述密封板上设有把手。

更优选地，第一主梁管部的活动端与第二主梁管部的活动端采用快拆结构铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供一种增加储物腔的车架，在主架梁与中管之间设置加强管，加强管内设置储物腔，方便存放物品，简单方便。

附图说明

图1，为本实用新型提供的一种增加储物腔的车架的示意图一；

图2，为本实用新型提供的一种增加储物腔的车架的示意图二。

具体实施方式

根据附图对本实用新型提供的优选实施方式做具体说明。

图1至图2，为本实用新型提供的一种增加储物腔的车架的优选实施方式。如图1至图2所示，该车架包括主梁管10，所述主梁管10包括相对接的第一主梁管部11和第二主梁管部12，第一主梁管部11的活动端与第二主梁管部12的活动端铰接，第一主梁管部11的固定端与头管20连接，第二主梁管部12的固定端与用于安装车座的中管30连接，中管30连接有用于安装后轮的后叉40，所述中管30与第二主梁管部12之间设有处于第二主梁管下方的补强管50，补强管50与中管30的交叉位置设有五通60，补强管50内设有储物腔51，补强管的侧壁上设有开口52，开口配合有密封板53，这样在补强管50中设置储物腔，增加储物功能，方便存放物品，简单方便；同时补强管50对主梁管10形成支撑，结构稳固。

作为一种优选实施方式，如图1所示，所述密封板53与补强管50的侧壁铰接，方便打开和关闭。作为另一种优选实施方式，如图2所示，所述补强管50的侧壁上用于供密封板滑动的滑槽，密封板53的一对侧壁形成与滑槽配合的滑轨，这样可通过拉动密封板53以实现开口52的开合。所述密封板53上设有把手531，方便拉动密封板53。