[实用新型]一种道路路基水流缓冲结构

说明书

本实用新型公布了一种道路路基水流缓冲结构，其包括，路基本体、缓冲机构，缓冲机构设置有两个并且分别设置于路基本体的一侧，路基本体的侧壁处设置有连接板一、连接板二、连接板三、连接板四，连接板一处于连接板二的上方，连接板三处于连接板四的上方，连接板一、连接板二之间连接有导杆一，导杆一、导杆二上套设有弹簧，弹簧的一端与连接板一/连接板三相抵、另一端与安装板相抵，安装板的底部设置有缓冲板，缓冲板靠近路基本体的侧壁，当水流较大时，浮体上浮，安装板沿着导杆一、导杆二上移，接着缓冲板沿着导杆一、导杆二上移，从而能够使水流冲击缓冲板，从而避免水流直接冲击路基本体，从而能够对路基水流进行缓冲。

技术领域

本实用新型涉及路基设计技术领域，具体涉及一种道路路基水流缓冲结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，基本所有道路公路的路基都会有保护结构，但是，通常雨水较大时，水流对路基造成冲击，易造成路基的损坏。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目是提供一种道路路基水流缓冲结构。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

一种道路路基水流缓冲结构，其包括：

路基本体、缓冲机构，缓冲机构设置有两个并且分别设置于路基本体的一侧，路基本体的侧壁处设置有连接板一、连接板二、连接板三、连接板四，连接板一处于连接板二的上方，连接板三处于连接板四的上方，连接板一、连接板二之间连接有导杆一，连接板三、连接板四之间连接有导杆二，导杆一、导杆二上套设有安装板。

作为本实用新型的进一步改进，安装板上设置有浮体，导杆一、导杆二上套设有弹簧，弹簧的一端与连接板一、连接板三相抵、另一端与安装板相抵，安装板的底部设置有缓冲板，缓冲板靠近路基本体的侧壁。

本实用新型与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本实用新型使用过程中，当水流较大时，浮体上浮，安装板沿着导杆一、导杆二上移，接着缓冲板沿着导杆一、导杆二上移，从而能够使水流冲击缓冲板，从而避免水流直接冲击路基本体，从而能够对路基水流进行缓冲。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的缓冲机构示意图。

图3为本实用新型的缓冲板安装示意图。

图中标示为：

1、路基本体；2、缓冲机构；3、连接板一；4、连接板二；5、连接板三；6、连接板四； 7、导杆一；8、导杆二；9、安装板；10、浮体；11、缓冲板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。