[实用新型]一种车床加工异形壳体的装置

说明书

本实用新型公开了一种车床加工异形壳体的装置，包括定位轴、底板、垫块以及定位板，在底板和定位板的中央分别开设有第一通孔和第二通孔，在底板和定位板之间均布有三个垫块，所述的垫块两端通过螺钉与底板以及定位板固定连接，在定位板的内侧固定连接有定位轴，在定位板上穿有螺栓，在螺栓的端部连接有压板。本实用新型改变了工件的装夹方式，在不新增设备的情况下，通过该装置可以利用数控车床就可以加工异形壳体，这样便可采用数控车床替代加工中心来加工异形壳体，实现异形壳体上偏心孔及端面的精密加工，摆脱了壳体加工对加工中心的依赖，降低投入，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及一种车床加工异形壳体的装置，属于机械加工技术领域。

背景技术

现有减速器壳体结构越来越复杂，普通机床又不能直接加工异形壳体上的偏心孔及端面，目前大多是需要多轴加工中心来加工，但成本过高，如外协加工的话，周期较长。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种车床加工异形壳体的装置，在不新增设备的情况下，通过该装置可以利用数控车床就可以加工异形壳体，降低投入，节约成本。

本实用新型的一种车床加工异形壳体的装置，包括定位轴、底板、垫块以及定位板，在底板和定位板的中央分别开设有第一通孔和第二通孔，在底板和定位板之间均布有三个垫块，所述的垫块两端通过螺钉与底板以及定位板固定连接，在定位板的内侧固定连接有定位轴，在定位板上穿有螺栓，在螺栓的端部连接有压板。

进一步，所述定位轴的一端设置有与定位轴连为一体的螺杆，螺杆穿出定位板后与螺母螺纹连接。

进一步，所述垫块上开设有限位槽，压板的底部伸入限位槽内并与限位槽滑动配合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的优点在于：本实用新型改变了工件的装夹方式，在不新增设备的情况下，通过该装置可以利用数控车床就可以加工异形壳体，这样便可采用数控车床替代加工中心来加工异形壳体，实现异形壳体上偏心孔及端面的精密加工，摆脱了壳体加工对加工中心的依赖，降低投入，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型使用时的结构示意图.

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例：参见图1，一种车床加工异形壳体的装置，包括定位轴1、底板2、垫块3以及定位板6，在底板2和定位板6的中央分别开设有第一通孔7和第二通孔8，在底板2和定位板6之间均布有三个垫块3，所述的垫块3两端通过螺钉4与底板2以及定位板6固定连接，在定位板6的内侧固定连接有定位轴1，在定位板6上穿有螺栓10，在螺栓10的端部连接有压板9。所述定位轴1的一端设置有与定位轴1连为一体的螺杆，螺杆穿出定位板6后与螺母5螺纹连接。所述垫块3上开设有限位槽11，压板9的底部伸入限位槽11内并与限位槽11滑动配合。

参见图2，使用时，首先将异形壳体12放入底板2和定位板6之间，并通过定位板6上的定位轴1定位异形壳体12上的圆孔，然后将底板2和定位板6之间的垫块3通过螺钉4固定，同时旋紧螺栓10，使螺栓10端部上的压板9压住异形壳体12，这样便可通过定位轴1定位来改变异形壳体12的中心，使得被需要加工的偏心孔13和车床主轴中心在一条直线上，从而达到了车床可以加工异形壳体12的偏心孔13及端面的目的。将异形壳体12定位并夹紧后，将工装装夹到车头，采用卡盘夹紧定位板6，靠端面，校正定位板6外圆跳动小于0.005mm，然后使用数控车床上的镗刀穿过定位板6上的第一通孔7加工壳体的偏心孔13及端面。当偏心孔13的一端加工完成后，将工装从卡盘上取下，再采用卡盘夹紧底板2，以定位板6端面定位，校正定位板6外圆及端面跳动小于0.005mm，然后使用数控车床上的镗刀穿过底板2上的第二通孔8加工壳体另一端的偏心孔13及端面。