[实用新型]一种减震效果好的自行车

说明书

本实用新型涉及自行车领域，且公开了一种减震效果好的自行车，包括车架，所述车架的内部安装有中空的车座固定腿，所述车座固定腿的内部固定连接有第一磁性板，所述车座固定腿的内部滑动连接有位于第一磁性板上方的第二磁性板。该减震效果好的自行车，支撑杆下降的时候会下压滑动活塞和第二磁性板，第二磁性板与第一磁性板靠近的时候由于磁力的作用，会施加给第二磁性板一个向上的力，滑动活塞移动的时候会带动小型弹簧发生形变，进而对振动和冲击进行吸收，而车座移动的时候还会下压限位杆，这个过程中，限位杆会受到限位板的限制，同时，减震弹簧也会发生形变，对车座移动时的振动和冲击进行吸收，使得坐在车座上的骑行者更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种减震效果好的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

随着环保进程的推进，现在很多的城市也在发展共享单车，但是现在的自行车车座都比较硬，在长时间的骑行过程中，给骑行者臀部的反馈较为强烈，容易导致骑行者的臀部不适，甚至受伤。为此，我们设计了一种减震效果好的自行车。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减震效果好的自行车，解决了现在的自行车车座都比较硬，在长时间的骑行过程中，给骑行者臀部的反馈较为强烈，容易导致骑行者的臀部不适，甚至受的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种减震效果好的自行车，包括车架，所述车架的内部安装有中空的车座固定腿，所述车座固定腿的内部固定连接有第一磁性板，所述车座固定腿的内部滑动连接有位于第一磁性板上方的第二磁性板，且第一磁性板与第二磁性板的相斥。

所述第二磁性板的底部固定连接有滑动活塞，所述第二磁性板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有加固板，所述加固板的顶部安装有车座。

所述第二磁性板的顶部固定连接有小型弹簧，所述小型弹簧的顶端与车座固定腿的内顶壁固定连接，所述车座固定腿的左右两侧壁均安装有限位板，所述限位板的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的顶部与固定板的底部固定连接，所述限位杆的外部套设有减震弹簧，所述减震弹簧的底端有限位板的顶部固定连接。

进一步的，所述车架的顶端外部设置有固定卡扣。

进一步的，所述车座固定腿的左侧壁开设有位于第一磁性板与第二磁性板之间的气孔。

进一步的，所述车座包括固定架和减震坐垫，所述减震坐垫安装在固定架的顶部，而加固板的顶部与固定架的底部固定连接。

进一步的，所述限位杆的底端固定连接有位于限位板下方的挡板。

进一步的，所述减震坐垫选用海绵坐垫，且减震坐垫的形状符合人体臀部的形状。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，支撑杆下降的时候会下压滑动活塞和第二磁性板，第二磁性板与第一磁性板靠近的时候由于磁力的作用，会施加给第二磁性板一个向上的力，进而对骑行者的臀部进行减震和支撑，相对于固定的车座，对臀部的减震效果更好。

2、该实用新型，滑动活塞移动的时候会带动小型弹簧发生形变，进而对振动和冲击进行吸收，而车座移动的时候还会下压限位杆，这个过程中，限位杆会受到限位板的限制，同时，减震弹簧也会发生形变，对车座移动时的振动和冲击进行吸收，使得坐在车座上的骑行者更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；