[实用新型]一种煤炭码头装船机语音控制系统有效
| 申请号: | 202022332573.8 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN213211703U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 闫洪涛;刘海龙;唐敏;范鑫 | 申请(专利权)人: | 中交一航局安装工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司 |
| 主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22;B65G67/60 |
| 代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 赵晓辉 |
| 地址: | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 煤炭 码头 装船 语音 控制系统 | ||
本实用新型是一种煤炭码头装船机语音控制系统,包括:语音采集模块,用于采集指挥人员的语音指令;语音识别模块,用于将指挥人员的语音指令转换成数字信号,语音识别模块的输入端与语音采集模块的输出端相连;控制模块,控制模块的信号输入端与语音识别模块的信号输出端相连,控制模块的信号输出端与装船机PLC的信号输入端相连;存储模块,用于存储装船机PLC的动作指令以及指挥人员的语音指令,语音识别模块和控制模块均与存储模块相连。舱口指挥人员通过向便携式语音采集器发出语音指令,装船机即可做出相应动作,该方式下舱口指挥人员可直接通过语音指令控制装船机作业,可以缩减装船机司机数量,从而达到降低人力成本的目的。
技术领域
本实用新型涉及装船设备技术领域,尤其涉及一种煤炭码头装船机语音控制系统。
背景技术
目前散货码头装船机一般采用船舶舱口指挥人员指挥装船机司机的控制方式,即进行船舶装船作业时配置一名舱口指挥人员在船舱处,通过肉眼观察船舱装料情况通过对讲机指挥装船机司机进行各种动作,保证装船作业顺利进行。该方式下,每台装船机至少需配备两名人员,即一名装船机司机和一名舱口指挥,人力成本较高。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种煤炭码头装船机语音控制系统。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种煤炭码头装船机语音控制系统,包括:
语音采集模块,用于采集指挥人员的语音指令;
语音识别模块,用于将指挥人员的语音指令转换成数字信号,语音识别模块的输入端与语音采集模块的输出端相连;
控制模块,控制模块的信号输入端与语音识别模块的信号输出端相连,控制模块的信号输出端与装船机PLC的信号输入端相连;
存储模块,用于存储装船机PLC的动作指令以及指挥人员的语音指令,语音识别模块和控制模块均与存储模块相连。
进一步的,语音采集模块为便携式语音采集器。
进一步的,便携式语音采集器通过无线传输装置与语音识别模块相连。
进一步的,便携式语音采集器上设有用于显示单机状态的指示灯。
进一步的,便携式语音采集器上设有用于向语音识别模块发出急停指令的急停按钮。
进一步的,语音识别模块、控制模块、存储模块均集成于工控机内。
本实用新型的有益效果是:舱口指挥人员通过向本实用新型的便携式语音采集器发出语音指令,装船机即可做出相应动作,该方式下舱口指挥人员可直接通过语音指令控制装船机作业,可以缩减装船机司机数量,从而达到降低人力成本的目的。
附图说明
图1为本实用新型的示意图;
图2为便携式语音采集器的结构示意图;
图3为本实用新型的使用状态图;
图中:1-语音采集模块;2-语音识别模块;3-控制模块;4-装船机PLC;5-存储模块;
以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图所示,一种煤炭码头装船机语音控制系统,包括:
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