[实用新型]计轴传感器安装支架

说明书

本实用新型属于列车计轴系统工装技术技术领域，尤其为计轴传感器安装支架，包括传感器安装板，传感器安装板的外表面贯穿设置有大通孔与小通孔，传感器安装板的底部设置有可伸缩支撑杆，可伸缩支撑杆的顶端套接有固定螺母，传感器安装板的底部中心处固定连接有气缸伸缩杆，气缸伸缩杆远离传感器安装板的一端设置有伸缩气缸，伸缩气缸远离气缸伸缩杆的一端设置有气缸底座，气缸底座的顶部贯穿设置有螺纹孔，气缸底座远离伸缩气缸的一端固定连接有安装座，安装座的顶部设置有大通孔、小通孔与安装孔。本实用新型通过设置的伸缩气缸来推动传感器安装板，便于加高计轴传感器的安装高度，并能够稳固地安装于地面。

技术领域

本实用新型涉及列车计轴系统工装技术技术领域，具体为计轴传感器安装支架。

背景技术

现有技术背景及应用场景单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。单轨铁路的路轨一般以混凝土制造，比普通钢轨宽很多。而单轨铁路的车辆比路轨更宽。和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。由于单轨列车轨道的特殊性，计轴传感器无法安装在铁轨上，一般采用安装在铁轨旁的地面上，要想准确地记录车轮经过的次数，就需要将计轴传感器安装在距离地面有一定高度的列车车轮经过处，然而，由于各地安装铁轨的路况不同，计轴传感器安装的高度也不同，这就需要研发一种在试车线安装过程中可以加高计轴传感器的工装。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了计轴传感器安装支架，解决了计轴传感器安装高度不同的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括传感器安装板，所述传感器安装板的外表面贯穿设置有大通孔与小通孔，所述传感器安装板的底部设置有可伸缩支撑杆，所述可伸缩支撑杆的顶端套接有固定螺母，所述传感器安装板的底部中心处固定连接有气缸伸缩杆，所述气缸伸缩杆远离传感器安装板的一端设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸远离气缸伸缩杆的一端设置有气缸底座，所述气缸底座的顶部贯穿设置有螺纹孔，所述气缸底座远离伸缩气缸的一端固定连接有安装座，所述安装座的顶部设置有大通孔、小通孔与安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大通孔的数量有若干组，且设置于传感器安装板左右两侧，所述小通孔的数量有若干组，且分别设置于传感器安装板，所述小通孔呈现环形分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述可伸缩支撑杆的数量有四组，且呈矩形分布，所述可伸缩支撑杆的下端与安装座固定连接，所述可伸缩支撑杆的上端与传感器安装板贯穿连接，所述可伸缩支撑杆的上端设置有外螺纹，所述外螺纹的外部尺寸与固定螺母的内径尺寸相匹配，所述可伸缩支撑杆与固定螺母活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸伸缩杆的上端与传感器安装板的底部中心处固定连接，所述气缸伸缩杆的下端与伸缩气缸的顶部活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹孔的数量有四组，且呈矩形分布在气缸底座的四角处，所述螺纹孔与安装孔的大小位置相对应，所述螺纹孔与安装孔通过螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述大通孔的数量有若干组，且设置于安装座左右两侧，所述小通孔的数量有若干组，且分别设置于安装座，所述小通孔呈现环形分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座上端小通孔环绕在气缸底座的四周。

与现有技术相比，本实用新型提供了计轴传感器安装支架，具备以下有益效果：通过安装座上设置的大通孔与小通孔以及相匹配的螺栓来将安装座固定在地面上，通过传感器安装板上设置的大通孔与小通孔以及相匹配的螺栓来将计轴传感器固定在传感器安装座上，通过传感器安装座底部设置的可伸缩支撑杆、气缸伸缩杆、伸缩气缸、气缸底座来推动传感器安装板，便于加高计轴传感器的安装高度，并能够稳固地安装于地面。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；