[实用新型]一种半挂车

说明书

本申请涉及货车的技术领域，尤其是涉及一种半挂车，包括牵引车、挂车和控制线，所述挂车与所述牵引车连接，所述控制线的一端连接在所述牵引车上且另外一端设置在所述挂车上，所述牵引车上设置有防护装置，所述防护装置包括防护板和连接机构，所述防护板设置在所述牵引车上，所述防护板位于所述牵引车的传动轴上方且位于所述控制线下方；所述连接机构设置在所述防护板上且与所述牵引车连接。本申请具有降低控制线损坏的效果。

技术领域

本申请涉及货车的技术领域，尤其是涉及一种半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

目前，授权公告号为CN201849548U的中国实用新型公开了一种带动力的半挂车主要由发动机、传动轴、驱动转向轴Ⅰ、驱动转向轴Ⅱ、驱动转向轴Ⅲ、牵引销、控制线和半挂车体组成，发动机设置在半挂车体中下部，发动机连接传动轴，传动轴依次连接驱动转向轴Ⅰ、驱动转向轴Ⅱ和驱动转向轴Ⅲ，半挂车通过牵引销与半挂牵引车连接，半挂牵引车通过控制线与半挂车发动机连接，控制线同时与转向系统连接。半挂牵引车内有传动轴带动自身的车轮转动；控制线位于传动轴的上方。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当控制线断开的时候，控制线会掉到半挂牵引车的传动轴内，传送轴就会损坏掉落的控制线。

实用新型内容

为了降低控制线的损坏，本申请提供一种半挂车。

本申请提供的一种半挂车采用如下的技术方案：

一种半挂车，包括牵引车、挂车和控制线，所述挂车与所述牵引车连接，所述控制线的一端连接在所述牵引车上且另外一端设置在所述挂车上，所述牵引车上设置有防护装置，所述防护装置包括防护板和连接机构，所述防护板设置在所述牵引车上，所述防护板位于所述牵引车的传动轴上方且位于所述控制线下方；所述连接机构设置在所述防护板上且与所述牵引车连接。

通过采用上述技术方案，防护板通过连接机构固定在牵引车传动轴与控制线之间，这样在控制线掉下来的时候，控制线会掉落在防护板上，从而避免牵引车上的传动轴将控制线损坏；设置的防护装置能够对掉落的控制线进行阻挡，从而降低控制线损坏的现象。

可选的，所述防护板包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板设置有多个，相邻两个所述第一连接板之间形成间隙；所述第一连接板长度方向上的两个侧壁均设置有所述第三连接板；所述第二连接板的两端分别连接相邻两个所述第一连接板相互靠近一侧的两个所述第三连接板，所述第二连接板位于所述间隙内，且所述第一连接板与所述第二连接板通过所述第三连接板形成高度差；所述第二连接板抵紧所述牵引车，所述连接机构设置在所述第二连接板上。

通过采用上述技术方案，第二连接板通过连接机构连接在牵引车上，第一连接板与第二连接板形成高度差，可以在人走过的时候，踩踏到的地方是第一连接板的位置，从而对位于第二连接板上的连接机构有保护作用。

可选的，所述第一连接板上设置有圆台块，所述圆台块上开设有第一通孔，所述第二连接板上开设有第二通孔。

通过采用上述技术方案，设置的圆台块能够在人踩到第一连接板的时候，增大第一连接板与鞋底的摩擦系数，减少人滑到的现象；在下雨天的时候，雨水会通过第一通孔和第二通孔流下去，减少雨水在圆台块上存留的现象。

可选的，所述第一连接板上开设有第三通孔，所述第三连接板上开设有第四通孔，所述第二连接板上开设有第五通孔，所述第四通孔连通所述第三通孔与所述第五通孔，且所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔共同组成维修口。

通过采用上述技术方案，当牵引车的传动轴或其它部位损坏的时候，维修人员的手可以通过维修口穿过防护板进行维修，不用将防护板从牵引车上拆下。