[实用新型]一种道路桥梁现场施工用护栏

说明书

本实用新型公开了道路桥梁施工用护栏技术领域的一种道路桥梁现场施工用护栏，包括第一护栏板，第一护栏板外端面中部固定连接有U形板，U形板内侧固定连接有第一限位板，第一护栏板外侧设置有滑槽，滑槽内部两侧设置有限位槽，滑槽滑动连接有滑杆，滑杆外部一侧端面固定连接有把手，滑杆内部两侧端面固定连接有第二限位板，第一护栏板内端面固定连接有伸缩杆，伸缩杆固定连接有第二护栏板，第二护栏板外端面中部固定连接有第一限位块，第一限位块外端面固定连接有第二限位块，本实用新型具有结构强度高，容易组装拆卸，搬运移动方便，夜间警示的优点。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁施工用护栏技术领域，具体为一种道路桥梁现场施工用护栏。

背景技术

城市建设发展中，需要经常对部分年久失修的道路和桥梁进行施工修理维护，以防止由于道路与桥梁的损坏问题引发事故，在施工路段现场通常人来人往，因此护栏成为道路桥梁施工的必备设施。

但是目前，传统的护栏通常由一个个护栏组成而成，装置简单，结构强度低，经常发生防护不到位的情况，当汽车冲撞护栏时，很容易将护栏冲散；并且护栏连接处通常用螺钉螺母连接，在组装时操作麻烦，拆卸费时费力，连接强度不高；在一些特殊紧急的道路桥梁路段，往往需要夜间施工，快速处理道路的问题，防止产生意外事故，并且部分问题路段在没有施工的情况下，无人看守，夜间也需要警告提示，可是现有的防护栏通常没有夜间警示功能；而且目前的防护栏通常结构固定单一，体积较大，在施工开始和结束后搬运放置麻烦。

基于此，本实用新型设计了一种道路桥梁现场施工用护栏，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

种道路桥梁现场施工用护栏，包括第一护栏板，其特征在于：所述第一护栏板外端面中部固定连接有U形板，所述U形板内侧固定连接有第一限位板，所述第一护栏板外侧设置有滑槽，所述滑槽内部两侧设置有限位槽，所述滑槽滑动连接有滑杆，所述滑杆外部一侧端面固定连接有把手，所述滑杆内部两侧端面固定连接有第二限位板，所述第一护栏板内端面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接有第二护栏板，所述第二护栏板外端面中部固定连接有第一限位块，所述第一限位块外端面固定连接有第二限位块。

作为本实用新型的进一步方案，所述伸缩杆对称设置不少于三个，所述伸缩杆包括收缩杆、空心杆与实心杆，所述收缩杆与第一护栏板、第二护栏板固定连接，所述收缩杆与空心杆滑动连接，所述空心杆与实心杆滑动连接，所述实心杆与对称实心杆固定连接，利用多个伸缩杆增强了防护栏的结构强度和防护效果，通过伸缩杆间的滑动伸缩作用，起到可以自由调节防护栏长度的作用，在使用防护栏时，将伸缩杆拉伸开，在需要移动或是放置时，将伸缩杆收缩，装置体积变小，方便移动和放置。

作为本实用新型的进一步方案，所述收缩杆与空心杆内设置有空腔，所述收缩杆与空心杆前端面固定连接有限位环，所述空心杆与实心杆后端面固定连接有第三限位板，利用限位环限制第三限位板移动，防止伸缩杆拉伸时结构脱离，增强了结构强度。

作为本实用新型的进一步方案，所述第三限位板外表面包裹有橡胶，当伸缩杆拉伸到顶点时，第三限位板受到压力，橡胶被挤压具有弹力，增强了第三限位板与伸缩杆之间的摩擦力，使伸缩杆拉伸后不容易缩进去，影响防护效果。

作为本实用新型的进一步方案，所述第一限位块与第一限位板形状一致，所述第二限位块与U形板形状一致，在防护栏组装时，拉起把手带动滑杆上升，将第二限位块滑动插进U形板内，此时第一限位块与第一限位板契合，放下把手，滑杆会对第二限位块起到一个限制作用，同时限制第一限位块，具有很强的结构强度。

作为本实用新型的进一步方案，所述空心杆与实心杆外侧涂有反光粉，在夜间施工时，反光粉受到灯光照射会发光，对路上的行人和汽车在很远处就可以起到一个警戒作用。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：