[实用新型]一种软弱围岩隧道锁脚锚管精准定位连接装置有效
| 申请号: | 202022328774.0 | 申请日: | 2020-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN213597994U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
| 发明(设计)人: | 李赤谋;王伟;吴忠仕;陈培帅;袁青;江鸿;杨林;刘毅;冯德定;闫鑫雨;唐湘隆;梁晓腾;褚存;李傲赢;毛永强;沈学军;林玉刚;孔茜;许超;刘文;高如超;熊栋栋;钟涵;李红君;刘国庆;李忠;印尹;陈锋;蔡超君;贺创波;张飞雷 | 申请(专利权)人: | 中交文山高速公路建设发展有限公司;中交第二航务工程局有限公司 |
| 主分类号: | E21D20/00 | 分类号: | E21D20/00;E21D11/18 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 李琴 |
| 地址: | 663099 云南省文山*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 软弱 围岩 隧道 锁脚锚管 精准 定位 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种软弱围岩隧道锁脚锚管精准定位连接装置,其用于对破碎的隧道围岩进行锚固和钻孔定位,包括,支护钢拱架,其为工字钢型,包括一对平行的翼板,以及设置在一对所述翼板之间的腹板,所述支护钢拱架的一对所述翼板分别紧贴所述隧道围岩,用于对破碎的隧道围岩形成支撑;一对定位架,其分别对称设置于所述支护钢拱架的腹板的两侧,所述定位架的延伸出所述一对翼板的长度形成延伸部,所述延伸部上设置有定位孔,形成对所述隧道围岩进行钻孔用定位孔位,解决了传统焊接面积小、不牢固,易拉裂、易绕着焊接接头转动的缺点,增强了隧道联合支护钢拱架的整体承载力。可广泛应用于隧道工程支护施工领域。
技术领域
本实用新型涉及隧道工程支护施工领域。更具体地说,本实用新型涉及一种软弱围岩隧道锁脚锚管精准定位连接装置。
背景技术
软岩大变形是国内外隧道施工中面临的共同核心难题,特别是松散软弱、破碎围岩,隧道初支变形控制难度大,其主要是由于工序衔接长时间悬空、拱脚承载力或初支整体承载力不足时,往往会造成初期支护整体或局部下沉,从而导致初支大变形侵限,甚至塌方事故。为增强支护体系的稳定性,提高“钢拱架+锚杆+喷射混凝土”联合初期支护结构的承载力,需要在钢拱架拱脚位置增加锁脚锚管与初支钢拱架连接成整体,充分发挥锁脚锚管支撑作用,提供较大支护抗力,最大限度的约束钢拱架发生位移。传统锁脚锚管施工方法为直接在钢拱架两侧钻孔,插入锁脚锚管,锁脚锚管与钢拱架直接连接通过L形筋或U形筋进行焊接,然后再进行锁脚锚管注浆加固,采用该种方式主要存在另个方面的缺陷,一方面,作业人员钻孔时仅凭个人经验,无法准确掌握锁脚锚管钻孔的角度;另一方面,该种连接方式焊接面积小、焊接质量得不到有效保证,在较大围岩压力作用下,钢拱架会绕着连接位置反生转动或断裂,造成连接作用失效,因此,起不到锁脚锚管支撑钢拱架的作用,反而增加了初支负担。
实用新型内容
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种软弱围岩隧道锁脚锚管精准定位连接装置,其用于对破碎的隧道围岩进行锚固和钻孔定位,其包括,
支护钢拱架,其为工字钢型,包括一对平行的翼板,以及设置在一对所述翼板之间的腹板,所述支护钢拱架的一对所述翼板分别紧贴所述隧道围岩,用于对破碎的隧道围岩形成支撑;
一对定位架,其分别对称设置于所述支护钢拱架的腹板的两侧,所述定位架的延伸出所述一对翼板的长度形成延伸部,所述延伸部上设置有定位孔,形成对所述隧道围岩进行钻孔用定位孔位。
优选地,所述定位架均为U型结构;
其中,所述支护钢拱架的腹板将一对平行翼板均匀分隔成两个半包围的方槽状;
所述U型结构的弯折部分设置为与所述方槽相适配的形状,并与方槽的内侧壁贴合设置,以及,所述U型结构远离所述方槽的一端伸出所述方槽,形成一对板状的开放部;
所述定位孔贯穿设置在所述板状的开放部上且孔的开设方向正对所述隧道围岩。
优选地,所述U型结构的弯折部分中部位置设置有固定孔。
优选地,还包括定位导向管,其设置在一对板状的开放部之间,并连通所述定位孔,用于形成锁脚锚管的放置通道。
优选地,所述定位架的U型结构位于所述支护钢拱架的方槽内的截面高度低于所述方槽的截面高度。
本实用新型至少包括以下有益效果:
本实用新型提供的一种软弱围岩隧道锁脚锚管精准定位连接装置,通过在支护钢拱架两侧设置Π形定位架及定位导向管,钻孔作业可直接通过定位导向管进行,实现锁脚锚管钻孔角度的精准控制,从而保证锁脚锚杆的打设与安装角度,充分发挥锁脚锚管支撑钢拱架作用,有效控制初支沉降;
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