[实用新型]一种新型应急启动电源

说明书

一种新型应急启动电源，包括基板、侧板和顶板，侧板的上部和下部分别对应与顶板和基板密封固定连接，基板、侧板和顶板形成密封腔体结构；在密封腔体内固设有第一壳体和第二壳体，在侧板的外壁上固设有第三壳体，第三壳体通过管道与密封腔体相连通；蓄电池、电容模组和DC/DC充电电源分别对应密封容置在第一壳体、第二壳体和第三壳体内，DC/DC充电电源上的连接线经管道进入密封腔体后分别与蓄电池和电容模组电连接。将DC/DC充电电源、电容模块和蓄电池设置在相应的壳体里，并且将容易损坏的蓄电池和电容模块设置在密封的外壳内，使得本实用新型具备防水、防砂和防冲击功能，密封性好，适应性强，方便在恶劣环境中使用。

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，具体涉及一种新型应急启动电源。

背景技术

应急启动电源主要用于采用24V直流启动的特殊装备，可以单独为装备持续供电，还可以与蓄电池并联组成复合电源使用；应急启动电源的工作原理是锂电池与电容模组并联，锂电池与电容模组共同放电以实现启动车辆的目的。其中，应急启动电源具有报警保护功能，可实现充电过流、放电过流、充电过压、系统欠压、输出反接和输出短路报警及保护。由于是需要在特殊恶劣环境中使用的应急启动电源，现有的民用应急电源结构的节凑性和稳固的均达不到要求，同时需要应急启动电源具备较强的防水、防砂、防冲击和抗振动性能。

实用新型内容

针对现有技术中的问题和需求，本实用新型提供一种新型应急启动电源。

一种新型应急启动电源，包括电容模组、蓄电池、DC/DC充电电源和外壳，所述蓄电池的正极和负极分别对应与所述DC/DC充电电源的输入正极和输入负极电连接，所述DC/DC充电电源的输出正极和输出负极分别对应与所述电容模组的正极和负极电连接；所述蓄电池的正极和负极还分别对应外接有充电正接头和充电负接头，所述电容模组的正极和负极还分别对应外接有放电正接头和放电负接头；在所述充电正接头和蓄电池之间串联有第一开关，在所述蓄电池的正极与所述DC/DC充电电源的输入正极之间串联有第二开关；

所述外壳包括基板、侧板和顶板，所述侧板的上部和下部分别对应与所述顶板和基板密封固定连接，所述基板、侧板和顶板形成密封腔体结构；在所述密封腔体内设有第一壳体和第二壳体，所述第一壳体固定连接在所述基板上，所述第二壳体位于所述第一壳体的上方且与所述第一壳体固定连接；在所述侧板的外壁上固定连接有第三壳体，所述第三壳体通过管道与所述密封腔体相连通；所述蓄电池密封容置在第一壳体内，所述电容模组密封容置在所述第二壳体内，所述DC/DC充电电源密封容置在所述第三壳体内，所述DC/DC充电电源上的连接线经所述管道进入密封腔体后分别与所述蓄电池和电容模组电连接；所述充电正接头和充电负接头集成在所述侧板上并形成充电接口，所述放电正接头和放电负接头均密封且固设在所述顶板上，所述第一开关和第二开关均密封且固设在所述侧板上。

进一步为：设有电池电压采集器和电容电压采集器，所述电池电压采集器的采集信号正极端电连接在所述充电正接头和第一开关的公共端上，所述电池电压采集器的采集信号负极端电连接在所述蓄电池的负极上；所述电容电压采集器的采集信号正极端电连接在所述DC/DC充电电源中输出正极和电容模组中正极的公共端上，所述电容电压采集器的采集信号负极端电连接在所述电容模组的负极上；所述电池电压采集器和电容电压采集器均固定连接在所述顶板上。

进一步为：所述第一壳体、第二壳体和第三壳体上均分布有减重工艺槽。

进一步为：在所述密封腔体内设有夹板和固定板，所述第一壳体位于所述夹板和基板之间并通过长螺栓固定连接，所述第二壳体固定连接在所述固定板上，所述固定板固定连接在所述夹板上。

进一步为：在所述固定板上位于所述固定板和夹板之间的位置分布有支脚，所述支脚与所述夹板固定连接。

进一步为：所述蓄电池为锂电池。

进一步为：所述管道为金属材质，所述管道的两端端部通过防水接头分别与所述第三壳体和侧板固定连接。