[实用新型]一种风道混合箱总成

说明书

本实用新型公开了混合箱技术领域的一种风道混合箱总成，包括混合箱体，第一风口、第二风口、第三风口、第四风口、密封海绵、密封垫和簧片螺母，所述第一风口一体成型在所述混合箱体的顶部左侧，所述第二风口一体成型在所述混合箱体的顶部，且位于所述第一风口的右侧，所述第三风口一体成型在所述混合箱体的顶部，且位于所述第二风口的右侧，所述第四风口一体成型在所述混合箱体的顶部右侧，该风道混合箱总成，结构设计合理，通过密封垫和密封海绵的两层密封，从而能够延长混合箱的密封寿命，通过簧片螺母的作用在震动的时候铆钉也不会松动，从而能够保证汽车在行驶中发生震动也不会使连接管脱落。

技术领域

本实用新型涉及混合箱技术领域，具体为一种风道混合箱总成。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经进入到千家万户，同时人们对于汽车舒适性的要求也越来越高，汽车空调属于汽车舒适性模块之一，也是汽车最重要的零部件之一。

现有的汽车空调风道混合箱长时间使用密封性会降低，造成冷气的泄漏，使空调的制冷效果下降，并且由于汽车行驶发生震动，连接混合箱的风口的连接管容易脱落，为此我们提出了一种风道混合箱总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风道混合箱总成，以解决上述背景技术中提出了现有的汽车空调风道混合箱长时间使用密封性会降低，造成冷气的泄漏，使空调的制冷效果下降，并且由于汽车行驶发生震动，连接混合箱的风口的连接管容易脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风道混合箱总成，包括混合箱体，第一风口、第二风口、第三风口、第四风口、密封海绵、密封垫和簧片螺母，所述第一风口一体成型在所述混合箱体的顶部左侧，所述第二风口一体成型在所述混合箱体的顶部，且位于所述第一风口的右侧，所述第三风口一体成型在所述混合箱体的顶部，且位于所述第二风口的右侧，所述第四风口一体成型在所述混合箱体的顶部右侧，所述密封海绵套接在所述第一风口、所述第二风口和所述第三风口、所述第四风口的外侧壁上侧，所述密封垫粘接在所述第一风口、所述第二风口、所述第三风口和所述第四风口的顶部，所述簧片螺母卡接在所述第一风口、所述第二风口、所述第三风口和所述第四风口的前后侧壁上侧，所述混合箱体的底部一体成型有底板，所述底板的前侧壁左右侧一体成型有夹块，所述底板的底部一周粘接有密封圈，所述混合箱体的后侧壁中间处一体成型有安装板，所述混合箱体的内腔卡接有过滤板，所述第一风口的顶部铆接有第一连接管，所述第二风口的顶部铆接有第二连接管，所述第三风口的顶部铆接有第三连接管，所述第四风口的顶部铆接有第四连接管。

优选的，所述混合箱体为一体成型结构。

优选的，所述密封圈的形状呈O型。

优选的，所述安装板的顶部左右侧开有安装孔。

优选的，所述过滤板的内腔填充有活性炭颗粒。

优选的，所述密封垫采用聚四氟乙烯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该风道混合箱总成，通过底板的底部一周粘接有密封圈能够使混合底部进行密封，通过第一风口和第一连接管之间、第二风口和第二连接管之间、第三风口和第三连接管之间、第四风口和第四连接管5之间的密封垫和外侧壁套接有密封海绵，通过密封垫和密封海绵的两层密封，从而能够延长混合箱的密封寿命；

2、该风道混合箱总成，通过在第一风口、第二风口、第三风口和第四风口的前后侧壁上侧卡接的簧片螺母，将第一连接管、第二连接管、第三连接管和第四连接管卡接在第一风口、第二风口、第三风口和第四风口上，在通过铆钉将其铆接，通过簧片螺母的作用在震动的时候铆钉也不会松动，从而能够保证汽车在行驶中发生震动也不会使连接管脱落。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型主视剖视图；