[实用新型]一种船舶机舱风机降噪结构

说明书

本实用新型公开了一种船舶机舱风机降噪结构，包括设置在船舶机舱内的结构风道、竖立设置在船舶机舱甲板上且连通所述结构风道的风道管、设置在所述风道管上方的风机、连接在所述风机与所述风道管之间进风通道，所述进风通道由依次连接在所述风机与所述风道管之间的过渡安装板、弹性伸缩管和防火风闸所组成，在所述船舶机舱甲板上位于所述进风通道的外围沿周向竖立设置有若干数量的支架，在所述支架与所述过渡安装板之间设置隔振器，所述风机布置在船舶的左右两个风机房里，每个所述风机房里各布置有两台所述风机。本实用新型可以有效降低风机噪音风对船舶机舱的影响。

技术领域

本实用新型涉及船舶设计制造技术领域，具体涉及一种船舶机舱风机降噪结构。

背景技术

40000吨自卸船的4台机舱风机布置在左右两个风机房里，风机与下面的防火风闸用法兰连接，防火风闸再与下面的结构风管用法兰连接，而结构风管布置在甲板上。在做噪音计算时，发现风机在正常工作时，由于风机和下面的附件都是同一介质的刚性连接，风机的噪音传递到甲板的部分舱室很高，导致了这部分舱室的噪音超标。

针对上述问题，有必要必须要对风机进行隔振处理，降低风机工作时刚性传递的噪音。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种船舶机舱风机降噪结构，旨在降低风机噪音风对船舶机舱的影响。具体的技术方案如下：

一种船舶机舱风机降噪结构，包括设置在船舶机舱内的结构风道、竖立设置在船舶机舱甲板上且连通所述结构风道的风道管、设置在所述风道管上方的风机、连接在所述风机与所述风道管之间进风通道，所述进风通道由依次连接在所述风机与所述风道管之间的过渡安装板、弹性伸缩管和防火风闸所组成，在所述船舶机舱甲板上位于所述进风通道的外围沿周向竖立设置有若干数量的支架，在所述支架与所述过渡安装板之间设置隔振器；所述风机布置在船舶的左右两个风机房里，每个所述风机房里各布置有两台所述风机。

本实用新型中，所述弹性伸缩管包括上橡胶法兰、下橡胶法兰和连接在所述上橡胶法兰与下橡胶法兰之间的鼓形橡胶管，且所述上橡胶法兰、下橡胶法兰的法兰背面分别连接有刚性法兰圈，所述弹性伸缩管通过连接螺栓和所述刚性法兰圈将所述上橡胶法兰固定在所述风机的风机法兰上、将所述下橡胶法兰固定在所述防火风闸的风闸法兰上。

优选的，所述隔振器为BE型橡胶隔振器。

优选的，所述BE型橡胶隔振器包括金属壳体、设置在所述金属壳体内的金属芯、连接在所述金属壳体与所述金属芯之间的橡胶体，所述金属壳体与所述支架相连接，所述金属芯与所述过渡安装板相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述BE型橡胶隔振器上设置有隔振频率微调装置，所述隔振频率微调装置包括设置在所述金属芯下端的一段涨套、设置在所述涨套内锥孔中的圆锥涨紧盘、连接在所述圆锥涨紧盘与所述金属芯之间用于隔振频率微调的调节螺栓。

本实用新型中，所述涨套上沿轴向设置有若干数量的开口槽，从而使得涨套部分形成分瓣结构；当旋转调节螺栓时能够调节分瓣结构的涨套的张开程度，从而改变橡胶体的刚度，达到微调隔振频率的目的。

优选的，所述金属芯的中心轴线上设置有贯穿的内螺纹孔，所述调节螺栓的上部螺纹端连接于所述内螺纹孔中；所述金属壳体的下端设置有可用于操作所述调节螺栓的镂空空间，所述调节螺栓的下部螺栓头位于所述镂空空间内。

优选的，所述调节螺栓与所述圆锥涨紧盘之间设置有防松锁紧片；所述圆锥涨紧盘的外锥面上设置有防转销，所述防转销滑动配合于所述开口槽中；所述圆锥涨紧盘与所述金属芯之间设置有蝶形弹簧组件。

一种的船舶机舱风机降噪结构的安装方法，包括如下步骤：