[实用新型]一种具有强耐磨性的盘式刹车片

说明书

本实用新型公开了一种具有强耐磨性的盘式刹车片，包括盘式背板，所述盘式背板顶端设置有散热片，所述盘式背板内侧壁均开设有固定孔，且固定孔内侧均设置有固定杆，所述固定杆外侧设置有安装条，且安装条顶端设置有锆英摩擦材料，所述盘式背板表面设置有安装块，所述盘式背板内侧壁均开设有加固孔，所述安装块内侧壁均开设有限位孔。该具有强耐磨性的盘式刹车片通过设置的固定杆与锆英摩擦材料，这样便于通过锆英摩擦材料增强刹车片的耐磨性，因为锆英材料很坚硬耐磨，增加刹车片的使用寿命，锆英摩擦材料可以根据固定杆进行拆卸与安装，如果需要更换刹车片，可以直接取出锆英摩擦材料层直接更换新的即可，不需要更换整体刹车片。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，尤其涉及一种具有强耐磨性的盘式刹车片。

背景技术

刹车片也叫制动片，在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用，一般用于汽车上，尤其是盘式刹车片，因此我们需要一种具有强耐磨性的盘式刹车片。

但是，目前使用的具有强耐磨性的盘式刹车片，不便于安装，并且在刹车时产生的温度很高，没有有效的散热措施。

因此，有必要提供一种具有强耐磨性的盘式刹车片解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有强耐磨性的盘式刹车片，解决了目前使用的具有强耐磨性的盘式刹车片，不便于安装，并且在刹车时产生的温度很高，没有有效的散热措施的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种具有强耐磨性的盘式刹车片，包括盘式背板，所述盘式背板顶端设置有散热片，所述盘式背板内侧壁均开设有固定孔，且固定孔内侧均设置有固定杆，所述固定杆外侧设置有安装条，且安装条顶端设置有锆英摩擦材料，所述盘式背板表面设置有安装块，所述盘式背板内侧壁均开设有加固孔，所述安装块内侧壁均开设有限位孔，且限位孔内侧均设置有限位杆，所述盘式背板外侧壁均开设有卡合槽，且卡合槽内侧均设置有卡合块，同时卡合块与固定臂配合安装，所述固定臂顶端均连接有固定夹，且固定夹顶端连接有转轴，同时转轴顶端连接有卡钳套。

优选的，所述盘式背板通过固定杆与安装条螺纹连接，且固定杆的外壁与盘式背板的内壁均为螺纹状布置。

优选的，所述盘式背板通过卡合块与固定臂卡合连接，且卡合块与卡合槽均为“L”形结构。

优选的，所述散热片与盘式背板紧密贴合，且盘式背板的长度大于散热片的长度。

优选的，所述锆英摩擦材料与安装条紧密贴合，且安装条的长度大于锆英摩擦材料的长度。

优选的，所述安装块与限位杆螺纹连接，且限位杆的外壁与安装块的内壁均为螺纹状布置。

优选的，所述固定夹通过转轴卡钳套构成旋转结构，且固定夹以转轴呈中轴线对称设置。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种具有强耐磨性的盘式刹车片具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置的固定杆与锆英摩擦材料，这样便于通过锆英摩擦材料增强刹车片的耐磨性，因为锆英材料很坚硬耐磨，增加刹车片的使用寿命，锆英摩擦材料可以根据固定杆进行拆卸与安装，如果需要更换刹车片，可以直接取出锆英摩擦材料层直接更换新的即可，不需要更换整体刹车片。

2、本实用新型通过设置的散热片，这样便于在汽车刹车时，对产生的热量及时的排出，因为汽车在刹车时摩擦会产生很高的高温，如不及时排出可能会影响汽车的刹车距离和刹车效果，影响行驶安全。

3、本实用新型通过设置的限位杆与卡合槽，这样便于将两片刹车片通过限位杆进行固定，通过盘式背板外侧壁开设的卡合槽与固定臂进行卡合连接，可以方便于卡钳安装。

附图说明