[实用新型]扭簧助力器

说明书

本实用新型公开了助力器技术领域的扭簧助力器，包括套筒和保护套，套筒中部活动连接有转轴，转轴一侧活动连接有轴座一，转轴另一侧活动连接有轴座二，转轴中部活动连接有固定轴，固定轴上端固定连接有扭簧二，固定轴一侧固定连接有横臂，横臂远离固定轴的一端开设有螺纹槽，横臂中部固定连接有保护套，横臂靠近固定轴的一端上下对称固定连接有连杆，连杆两端均固定连接有滑动柱，扭簧二远离固定轴的一端固定连接有活动轴二，扭簧一远离固定轴的一端固定连接有活动轴一，本实用新型与现有技术相比结构简单，使用方便，成本低，寿命长，也不存在机动助力器带来的环境污染问题。

技术领域

本实用新型涉及助力器技术领域，具体是扭簧助力器。

背景技术

助力器是车辆借助压缩空气、高压油等操控车辆的相关装置，以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限，于是就有很多“助力”装置，正式的学名叫“伺服机构”，如液压助力转向、真空助力制动、气压增压制动等等，不同的车选用的伺服机构的部位和形式各不相同，但总的原理就是一个小的信号动作，借助压缩空气、高压油等操控车辆的相关装置，以达到使用轻便的目的，

但是现有技术中心的助力器存在安装不便且结构复杂，且存在环境污染的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供扭簧助力器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括套筒和保护套，所述套筒中部活动连接有转轴，所述转轴一侧活动连接有轴座一，所述转轴另一侧活动连接有轴座二，所述转轴中部活动连接有固定轴，所述固定轴上端固定连接有扭簧二，所述固定轴一侧固定连接有横臂，所述横臂远离固定轴的一端开设有螺纹槽，所述横臂中部固定连接有保护套，所述横臂靠近固定轴的一端上下对称固定连接有连杆，所述连杆两端均固定连接有滑动柱，所述扭簧二远离固定轴的一端固定连接有活动轴二，所述扭簧一远离固定轴的一端固定连接有活动轴一。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动轴一与活动轴二均与转轴活动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动轴一与活动轴二上表面均开设有滑槽，且滑槽与滑动柱滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒上下两端对称设置有螺母块，所述螺母块中部开设有螺口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保护套呈圆弧状半圆板块，且保护套为高强度轻钢。

作为本实用新型再进一步的方案：所述扭簧一与扭簧二呈相反状态，且扭簧一与扭簧二内部套设有转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过将横臂中的螺纹槽与外界设备相连接，且通过套筒两端的螺母块固定在另一端的设备中，通过横臂所连接的固定轴，配合两端的扭簧进行左右摆动，有益于横臂在运动的过程中配合扭簧的相互作用，使得横臂摆动的过程更加省力，本实用新型与现有技术相比结构简单，使用方便，成本低，寿命长，也不存在机动助力器带来的环境污染问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型中图2中a处的放大图。

图中：1、套筒；2、保护套；3、横臂；4、螺纹槽；5、螺母块；6、螺口；7、轴座一；8、转轴；9、轴座二；10、活动轴一；11、扭簧一；12、固定轴；13、扭簧二；14、连杆；15、滑动柱；16、滑槽；17、活动轴二。

具体实施方式