[实用新型]一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置

说明书

一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，包括座板，座板的顶面设有两个竖架，竖架的内侧分别开设通透的竖槽，竖槽内分别使用一个能够沿之滑动的工形滑块，工形滑块的外侧分别开设卡齿，竖架的外侧设有一个竖板，钢丝绳分别在对应的绞轮上缠绕数周，钢丝绳的分别穿过对应的通孔，钢丝绳的另一端均固定连接挡板的顶面。本装置为一种可调节式限位装置，使用将两个座板分别进行固定，与现有技术中通过钢丝绳来对挡板高度进行调节的设备相比，齿条能够对挡板起到固定作用，钢丝绳不需要对承担挡板的重力，进而提高了钢丝绳的使用寿命，避免出现钢丝绳断裂的情况，另外齿条对挡板能够防止挡板向上移动，从而防止出现车头将挡板顶起的情况。

技术领域

本实用新型属于道路桥梁设备领域，具体地说是一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置。

背景技术

限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。但是现在大部分的限高装置不能够进行高度的调节，使得限高装置在使用时有一定的局限性，不方便人们进行使用，现有的限高调节装置多通过钢丝绳来对挡板高度进行调节，但是钢丝绳经过长时间的受力容易使得钢丝绳变形断裂，进而使得挡板掉落，易砸到过往的车轮，存在危险性，并且现有的车轮车头顶部为斜坡形，能够将挡板向上顶起进而通过，无法起到限高的作用。

实用新型内容

本实用新型提供一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，包括座板，座板的顶面设有两个竖架，竖架的内侧分别开设通透的竖槽，竖槽内分别使用一个能够沿之滑动的工形滑块，工形滑块的外侧分别开设卡齿，竖架的外侧设有一个竖板，竖板的内侧上部分别与铰接连接对应的竖架的外侧上部，竖板的前面下部分别与对应的竖架的外壁前面之间设有调节装置，竖架的内侧分别固定安装连接齿条，齿条分别与对应的工形滑块的卡齿卡合，工形滑块的内侧分别固定连接同一根挡板的端部，两个竖架之间设有一块横板，横板的底面两侧分别固定连接对应的竖架的顶面，横板的顶面一侧固定连接固定块的底面，固定块的前面通过轴承安装第一锥齿轮，第一锥齿轮的前方设有与之同轴安装的第一链轮，固定块的一侧通过轴承连接第一转轴的一端，第一转轴的另一端通过轴承座连接横板的顶面另一侧，第一转轴的一端外周固定安装第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，其中一个竖架的前面下部通过轴承连接第二转轴的后端，第二转轴的外周固定安装第二链轮，第二链轮与第一链轮通过传动链连接，第二转轴的外周固定安装棘轮，棘轮的上方设有能够与之卡合的棘爪，棘爪通过阻尼轴铰接安装于其中一个竖架的前面下部，第一转轴上设有数个绞轮，横板的顶面开设与绞轮一一对应的通孔，绞轮的外周分别固定连接钢丝绳的一端，钢丝绳分别在对应的绞轮上缠绕数周，钢丝绳的分别穿过对应的通孔，钢丝绳的另一端均固定连接挡板的顶面。

如上所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，所述的棘轮的前面偏心处固定安装第一转柄。

如上所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，每个所述的调节装置由螺套、螺杆和固定板组成，螺套的外周后面通过轴承连接竖架的外壁前面，螺杆分别与对应的螺套螺纹配合，螺杆贯穿固定板并与之轴承连接，固定板的后面通过轴承连接竖板的前面下部。

如上所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，所述的螺杆的外端分别固定安装第二转柄。

如上所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，所述的第二转柄的外周开设防滑纹。

如上所述的一种简易的城市道路桥梁可调节式限位装置，所述的座板的顶面分别开设通透的安装孔。