[实用新型]一种铁路轨道用便于连接的接头组件

说明书

本实用新型涉及铁路轨道设备技术领域，且公开了一种铁路轨道用便于连接的接头组件，包括铁路轨道，铁路轨道包括两个轨道，两个轨道前后侧面相对的两端均开设有贯穿的圆形穿孔，两个轨道相对的两面均开设有矩形凹槽一，通过两个弹簧块二自身的弹力从而使弹簧块二与圆形穿孔卡合，从而起到固定的作用，此时手动将每两个弹簧块四向相背离的方向移动，从而将矩形板放置于矩形凹槽二内壁，此时松开手，从而起到卡合矩形板的作用，通过这样的方式，从而起到卡合矩形板的作用，从而将矩形板固定起来，通过这样的方式，相对传统的人工手动扶持焊接方式，该铁路轨道节约了人工劳动力且使用起来更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道设备技术领域，具体为一种铁路轨道用便于连接的接头组件。

背景技术

铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高，铁路有时指某铁路“线”如京广铁路，有时指铁路线的集合而包括旧线新线或一线二线，如某铁路扩改名义下新建一条还是属于某铁路系统，高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级。高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路。

传统的铁路轨道在连接时，需要人工手动的方式将其扶持从而与支撑板螺合，后再进行焊接，该方式在连接时浪费人工劳动力且工作效率较差，不利于使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路轨道用便于连接的接头组件，具备便于连接铁路轨道等优点，解决了传统的铁路轨道在连接时，需要人工手动的方式将其扶持从而与支撑板螺合，后再进行焊接，该方式在连接时浪费人工劳动力且工作效率较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道用便于连接的接头组件，包括铁路轨道，所述铁路轨道包括两个轨道，两个所述轨道前后侧面相对的两端均开设有贯穿的圆形穿孔，两个所述轨道相对的两面均开设有矩形凹槽一，所述铁路轨道内设有卡合装置，所述卡合装置包括矩形卡块，所述矩形卡块前后侧面均固定连接有两个弹簧块二，所述矩形卡块右侧面固定连接有弹簧块一，所述弹簧块一右侧面与右端矩形凹槽一内壁右侧面固定连接在一起；

所述铁路轨道内设有支撑装置；

所述铁路轨道内设有固定装置。

优选的，所述支撑装置包括两个矩形块，两个所述矩形块下表面均固定连接有等均的弹簧块三，每个所述弹簧块三下表面分别与左右两端的轨道上表面背端固定连接在一起，两个所述矩形块上表面均开设有左右贯穿的矩形凹槽二，两个所述矩形凹槽二内壁前后侧面均固定连接有弹簧块四。

优选的，所述固定装置包括矩形板，所述矩形板前后侧面开设有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔与圆形穿孔大小相符，所述矩形板前侧面开设有两个圆形凹槽，所述圆形凹槽与弹簧块二大小相符，所述矩形板外侧面下端与矩形凹槽二内壁侧面贯穿滑动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路轨道用便于连接的接头组件，具备以下有益效果：