[实用新型]一种减震齿轮固定装置

说明书

本实用新型涉及一种减震齿轮固定装置，包括机械本体，所述机械本体的一侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有固定座，所述固定座的内部固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的顶端转动连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有连接块。本实用新型，通过支撑杆、连接杆、支撑座、减震弹簧和滑槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过支撑杆对机械本体进行连接，然后机械本体在进行降落的时候，通过支撑座与地面接触，产生的冲击力会通过滑块在滑槽的内部进行滑动，然后通过减震弹簧进行分解，对支撑杆减少损害，防止支撑杆破裂。

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工装置领域，尤其涉及一种减震齿轮固定装置。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢，铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮，灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中，球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮，塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮，而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础，发展以圆弧齿廓为代表的新齿形，研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺，研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。

现有的机械本体在使用后降落的时候，有的时候由于降落失误，由于机械本体底部的支腿不具备减震功能，进而使底部的支腿损坏或断裂，一般的机翼都是折叠的，不能够进行伸缩。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震齿轮固定装置，解决现有机械本体底部的支腿减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种减震齿轮固定装置，包括机械本体，所述机械本体的一侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有固定座，所述固定座的内部固定连接有机箱，所述机箱的内部固定安装有电机，所述电机的顶端转动连接有转动轴。

上述方案中，所述转动轴的顶端固定连接有连接块，所述连接块的一侧面固定连接有桨叶。

上述方案中，所述机械本体的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧面固定连接有连接杆。

上述方案中，所述支撑杆的外表面固定连接有支腿，所述支撑杆的底部固定连接有滑块。

上述方案中，所述支腿的底部固定连接有支撑座，所述滑块的底部固定连接有减震弹簧。

上述方案中，所述支腿的内部开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过支撑杆、连接杆、支腿、滑块、支撑座、减震弹簧和滑槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过支撑杆对机械本体进行连接，然后机械本体在进行降落的时候，通过支撑座与地面接触，产生的冲击力会通过滑块在滑槽的内部进行滑动，然后通过减震弹簧进行分解，对支撑杆减少损害，防止支撑杆破裂。

2、本实用新型，通过机械本体、伸缩杆、固定块、固定座、电机、转动轴、连接块和桨叶之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，通过启动电机进行转动，然后通过电机带动转动轴进行转动，且转动轴带动连接块转动，最后通过连接块使桨叶进行转动，进而使机械本体飞行，可通过伸缩杆对固定块进行伸缩调节。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；