[实用新型]一种电池箱斜坡焊接固定装置

说明书

本实用新型公开了一种电池箱斜坡焊接固定装置，包括底板、垂直压紧装置、水平压紧装置；垂直压紧装置包括上模板、下模板，下模板固定设置于底板上，上模板设置于下模板的上方，电池箱的斜坡法兰位于上模板与下模板之间；上模板的上端固定连接有垂直压板，垂直压板的上方沿竖直方向设置有垂直气缸，垂直气缸的活塞杆输出端与垂直压板固定相连；本实用新型的电池箱斜坡焊接固定装置对待加工工件的斜坡法兰进行了整体固定，保证了焊接时不会发生热变形；等工件稍微冷却后再拆卸掉焊接固定装置，使得焊接后的斜坡法兰平面度比较理想，从而保证了电池箱箱体和箱盖配合时的气密性，对电动汽车的安全运行提供保障。

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种电池箱斜坡焊接固定装置。

背景技术

新能源汽车的电池箱的法兰面需根据车架结构进行设计，电池箱较高的法兰面与较低的法兰面之间通过焊接斜坡法兰面进行连接，现有技术中进行新能源汽车电池箱斜坡焊接时是拼装后点焊成型，然后进行加固，但由于焊接应力变形会造成斜坡法兰面向上翘起，使得加固后的法兰面会变形，变形的法兰面影响了法兰面的密封，无法保证电池箱箱体和箱盖配合时的气密性，进而影响电池整包的气密性。现有技术中面对这种情况一般采用焊后人工校正的方式进行处理，通过人工校正来弥补焊接变形，这种方式费工费时，而且容易造成斜坡法兰面两端的焊道开裂。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种电池箱斜坡焊接固定装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种电池箱斜坡焊接固定装置，包括底板、垂直压紧装置、水平压紧装置；垂直压紧装置包括上模板、下模板，下模板固定设置于底板上，上模板设置于下模板的上方，电池箱的斜坡法兰位于上模板与下模板之间；

上模板的上端固定连接有垂直压板，垂直压板的上方沿竖直方向设置有垂直气缸，垂直气缸的活塞杆输出端与垂直压板固定相连；

水平压紧装置位于垂直压紧装置的前方，水平压紧装置包括水平气缸、水平压板，水平气缸固定设置于底板上，水平压板对应设置于电池箱的斜坡法兰的前方，水平气缸的活塞杆输出端与水平压板固定相连；

垂直压紧装置的侧方设置有旋转压紧装置，旋转压紧装置包括旋转气缸，旋转气缸自带有压杆。

进一步地、垂直气缸、水平气缸、旋转气缸分别对应连接有气动开关，气动开关设置于底板上。

进一步地、垂直气缸通过气缸支架设置于底板上，气缸支架位于下模板的后方。

进一步地、水平气缸通过楔形底座固定于底板上。

进一步地、底板的底面四角处均设置有底脚。

进一步地、底板的顶面四角处均设置有吊耳。

本实用新型的电池箱斜坡焊接固定装置对待加工工件的斜坡法兰进行了整体固定，保证了焊接时不会发生热变形；等工件稍微冷却后再拆卸掉焊接固定装置，使得焊接后的斜坡法兰平面度比较理想，从而保证了电池箱箱体和箱盖配合时的气密性，对电动汽车的安全运行提供保障。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的主视图。

图4为图4的俯视图。

图5为上模板的结构示意图。

图6为下模板的结构示意图。

图7为水平压板的结构示意图。

图8为旋转气缸的结构示意图。

图9为垂直气缸的结构示意图。

图10为水平气缸的结构示意图。