[实用新型]气缸隔振减振器有效
| 申请号: | 202022309849.0 | 申请日: | 2020-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN213575351U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 汪永建 | 申请(专利权)人: | 上海聚人铁路器材有限公司 |
| 主分类号: | F16F15/20 | 分类号: | F16F15/20;F16F15/08 |
| 代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵峰 |
| 地址: | 201714 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气缸 减振器 | ||
1.一种气缸隔振减振器,包括筒体(2),其特征在于,所述筒体(2)的底侧开设有安装槽(1),所述安装槽(1)两侧壁上开设有挤压装置,所述安装槽(1)底侧壁上开设有螺纹槽(18),所述筒体(2)内设有内腔室(3),所述内腔室(3)的侧壁上设有多个减振装置,多个所述减振装置呈竖直依次连接。
2.根据权利要求1所述的气缸隔振减振器,其特征在于,所述挤压装置包括挤压槽(14),每个所述挤压槽(14)内固定连接有固定板(13)上滑动连接有两个滑动杆(15),每个所述滑动杆(15)的一端固定连接有挤压板(16),每个所述滑动杆(15)上套设有第三弹簧(12),每个所述第三弹簧(12)位于挤压板(16)与固定板(13)之间。
3.根据权利要求1所述的气缸隔振减振器,其特征在于,所述减振装置包括多个呈圆形阵列的第二弹簧(9),所述多个第二弹簧(9)上侧固定连接有支撑板(8),所述支撑板(8)内设有单向阀(17),所述支撑板(8)下侧壁固定连接有气缸筒(6),所述单向阀(17)位于支撑板(8)的底侧壁位置,所述气缸筒(6)内滑动连接有气缸活塞(5),所述气缸活塞(5)的下侧固定连接有第一弹簧(4)。
4.根据权利要求1所述的气缸隔振减振器,其特征在于,所述筒体(2)底侧固定连接有橡胶垫(11),所述橡胶垫(11)呈圆环形设置。
5.根据权利要求1所述的气缸隔振减振器,其特征在于,所述筒体(2)的侧壁内设有隔热层(10),所述隔热层(10)为石岩棉材质。
6.根据权利要求1所述的气缸隔振减振器,其特征在于,所述筒体(2)的侧壁上固定连接有警告牌(7),所述警告牌(7)上设有荧光粉。
7.根据权利要求1所述的气缸隔振减振器,其特征在于,所述筒体(2)的外侧壁上设有防氧化涂料,所述防氧化涂料呈均匀喷涂在筒体(2)表面上。
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