[实用新型]一种公路隧道检测装置有效
| 申请号: | 202022307494.1 | 申请日: | 2020-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN212872891U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
| 发明(设计)人: | 孔令帅 | 申请(专利权)人: | 成都交建科技有限公司 |
| 主分类号: | G01S13/88 | 分类号: | G01S13/88;G01S7/02 |
| 代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁国勇 |
| 地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 隧道 检测 装置 | ||
1.一种公路隧道检测装置,包括支撑板(1)和设备箱(2),其特征在于:所述支撑板(1)的底端面对称开设有滑槽(26),两组所述滑槽(26)内均滑动设置有两组活动杆(3),每组所述活动杆(3)的底端均固定安装有一组夹紧机构,所述设备箱(2)固定焊接在支撑板(1)顶端面的居中位置,所述设备箱(2)分设为升降腔(10)和电器腔(11),所述电器腔(11)的底端面中心位置固定安装有电机(8),所述电机(8)的输出轴固定连接有插入升降腔(10)的丝杠(12),所述升降腔(10)内设有螺纹套在丝杠(12)上的移动块(9),所述移动块(9)呈工型结构,所述移动块(9)一端设置在升降腔(10)内,且两侧的凸块与升降腔(10)内壁贴合,另一端位于设备箱(2)的外侧;
所述移动块(9)顶端通过第三螺栓(20)固定安装有盖板(21),所述盖板(21)的上方设有固定机构,所述盖板(21)的顶端面对称焊接有与固定机构连接的竖杆(15)和电推杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述活动杆(3)插入滑槽(26)的一端设有与滑槽(26)吻合的滑块,所述支撑板(1)的两侧对称开设有与滑槽(26)相通的槽道(25),所述槽道(25)上设有固定滑块的第一螺栓(4)。
3.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述夹紧机构包括呈框型的固定座(5)和压板(6),所述固定座(5)的顶端面与活动杆(3)焊接固定,所述固定座(5)的底部螺纹连接有第二螺栓(7),所述第二螺栓(7)的螺杆端插入固定座(5)内通过轴承与压板(6)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述固定座(5)的顶壁与压板(6)的顶端面均开设有弧形凹槽,且两组弧形凹槽垂直竖向吻合。
5.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述固定机构包括基座(16)、夹紧板(18)、螺纹杆(23)、竖板(19)和抵块(24),所述基座(16)的顶端面居中位置横向开设有槽口,所述螺纹杆(23)的两端均插入槽口内壁转动设置,且其中一端穿出基座(16)外侧固定连接有旋钮(17),两组所述夹紧板(18)的下端均凸出设有滑动套在螺纹杆(23)上的滑动块,两组所述夹紧板(18)相向的一侧均固定粘接有橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:两组所述竖板(19)呈L型均对称焊接固定在基座(16)的两侧面顶端,两组所述抵块(24)对称设置在竖板(19)相向的一侧面,两组所述竖板(19)的背侧均螺纹连接有第四螺栓(22),两组所述第四螺栓(22)的螺杆端均螺纹穿过竖板(19)并通过轴承与抵块(24)转动连接。
7.根据权利要求5所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述基座(16)的底端面固定焊接有两组耳座(13),所述两组耳座(13)内壁通过销轴分别与竖杆(15)和电推杆(14)的伸缩端活动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都交建科技有限公司,未经成都交建科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022307494.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑工程用缝隙检测装置
- 下一篇:一种铁路轨道用检测装置





