[实用新型]一种双线管扣

说明书

本实用新型公开了一种双线管扣，包括第一空心管、连接件和第二空心管，所述连接件一端与所述第一空心管底部连接，连接件远离第一空心管的一端与所述第二空心管顶部转动连接。本实用新型的目的在于：提供一种双线管扣，使用寿命长，适用多种复杂工况，方便后期检修，旨在解决现有技术中对管线和线束采用扎带连接带来后期检修不变的技术问题。

技术领域

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及一种双线管扣。

背景技术

随着工业升级和大众需求，汽车底盘的线束越来越多，线束变得拥挤，存在比较多的安全隐患，需要对线束进行合理布局；

目前对汽车底盘线束固定采用管线和线束分别布置固定，由于车身空间有限，通常会发生空间不够的情况，现有技术先采用扎带连接，一方面不能使管线和线束保持平行，另一方面捆绑式的操作会给后期检修带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种双线管扣，使用寿命长，适用多种复杂工况，方便后期检修，旨在解决现有技术中对管线和线束采用扎带连接带来后期检修不变的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种双线管扣，包括第一空心管、连接件和第二空心管，所述连接件一端与所述第一空心管底部连接，连接件远离第一空心管的一端与所述第二空心管顶部转动连接。

优选的，所述第一空心管侧壁上设有第一通槽，所述第一通槽与第一空心管内部连通，第一通槽轴线与第一空心管轴线垂直且共面，第一通槽轴线和第一空心管轴线所在的面与水平面平行；

所述第二空心管侧壁上设有第二通槽，第二通槽与第二空心管内部连通，第二通槽轴线与第二空心管轴线垂直且共面，第二通槽轴线和第二空心管轴线所在的面与水平面平行。

优选的，所述第一空心管侧壁上靠近所述第一通槽槽壁的一侧均向外凸成第一平板；

所述第二空心管侧壁上靠近第二通槽槽壁的一侧均向外凸成第二平板。

优选的，所述第一通槽槽壁靠近所述第一空心管内部的一侧均做圆角处理；所述第二通槽槽壁靠近所述第二空心管内部的一侧均做圆角处理。

优选的，所述第二空心管顶部设有孔，所述连接件为圆柱结构，连接件靠近第二空心管的一端为底端，所述底端外壁设有螺纹，底端外径小于所述孔直径，连接件外壁直径大于孔直径，底端从孔上方贯穿进入第二空心管内部，底端外壁设有将连接件和第二空心管连接的螺母，所述螺母和底端螺纹连接。

优选的，所述第一空心管轴线和所述第二空心管轴线均与水平面平行。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过第一空心管和第二空心管可以实现两股管线的平行敷设，第一空心管和第二空心管设置成不同的内径能适应不同管径的管线敷设。

2、连接件和第二空心管可360°旋转以适用不同工况。

3、第一通槽和两个第一平板配合形成管线的入口以及第二通槽和两个第二平板配合形成管线的入口使得管线方便进入第一空心管和第二空心管内，而且管线不容易掉出第一空心管或第二空心管。

4、双线管扣采用尼龙66材质制成，其阻燃性能好、耐寒和耐高温，双线管扣可适应零下40度到110度，另外其抗紫外线大大增加了使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型主要结构视图；

图2是图1的分解结构视图。

附图标记：1-第一空心管，2-连接件，3-第二空心管，4-第一通槽，5-第二通槽，6-第一平板，7-第二平板，8-孔，9-底端，10-螺母。

具体实施方式